BMW obniża prognozę zysku na 2026 r. z powodu Chin i skutków konfliktu na Bliskim Wschodzie

BMW w środę ogłosiło korektę prognoz zysku za 2026 r. i powiązało decyzję z przyspieszającym spadkiem chińskiego rynku motoryzacyjnego oraz z rozszerzającym się wpływem sytuacji na Bliskim Wschodzie na gospodarkę.

Spółka podała, że marża EBIT w segmencie motoryzacyjnym ma obecnie mieścić się w przedziale 1%–3%, wobec wcześniejszych wytycznych 4%–6%. BMW oczekuje też znaczącego spadku zysku przed opodatkowaniem w całej grupie r/r, przy czym pogorszenie ma być wyraźniejsze niż umiarkowany spadek, który firma wcześniej przewidywała.

Równocześnie BMW zaktualizowało prognozę wolumenów sprzedaży — tym razem spółka liczy na nieznaczny spadek dostaw względem 2025 r. Wcześniej wskazywała, że wolumeny będą mniej więcej na podobnym poziomie.

Firma podkreśliła, że w Chinach pogorszenie na rynku samochodów osobowych nasiliło się w drugim kwartale, a najmocniej ucierpiały pojazdy nieelektryczne. BMW zaznaczyło, że wzrosty sprzedaży w Europie i Stanach Zjednoczonych nie zrekompensowały strat poniesionych w Chinach oraz w pozostałych krajach regionu Azji i Pacyfiku.

W ocenie BMW wyższe koszty energii powiązane z konfliktem na Bliskim Wschodzie dodatkowo obciążają bazę kosztową, a jednocześnie osłabiają globalne zaufanie nabywców.

Dodatkowo spółka zapowiedziała przyspieszenie i wzmocnienie trwających działań oszczędnościowych. Mają one zostać rozszerzone o kolejne środki strukturalne i poprawę efektywności. BMW zaznaczyło, że wdrożenie tych kroków przyniesie jednorazowy negatywny wpływ na wyniki w drugiej połowie 2026 r.

„Będziemy dostosowywać nasze obecne struktury i procesy do drastycznego pogorszenia warunków rynkowych” — powiedział Milan Nedeljković, przewodniczący zarządu BMW, w oświadczeniu. Dodał, że to „przedsiębiorcza odpowiedzialność”, by znacząco intensyfikować i przyspieszać dotychczasowe działania.

Reakcja rynku była niekorzystna — kurs akcji BMW spadł o 6,5% w środę. Po tej informacji traciły również notowania innych niemieckich producentów, w tym Volkswagen i Mercedes-Benz.

Trudności BMW w Chinach nie są nowe. Firma raportowała 10% spadek dostaw do Chin w pierwszym kwartale 2026 r., przy jednoczesnym skurczeniu się całego chińskiego rynku o 17,5% w tym samym okresie. Zysk przed opodatkowaniem grupy w I kwartale wyniósł 2,35 mld euro, czyli około 25% mniej niż rok wcześniej. Spółka wiązała to m.in. z trudnym środowiskiem cenowym w Chinach oraz wpływem ceł na auta sprowadzane z USA.

W pierwszym kwartale marża EBIT w segmencie motoryzacyjnym osiągnęła 5,0%, mieszcząc się wówczas w obowiązującym przedziale prognoz BMW na cały rok.

BMW zapowiedziało, że raport za półrocze 2026 zostanie opublikowany 30 lipca 2026. Spółka utrzymuje oczekiwania, że wolne przepływy pieniężne w segmencie motoryzacyjnym pozostaną powyżej 2,5 mld euro. Firma nie zmieniła też wskaźnika wypłaty dywidendy, który wynosi 30%–40% zysku netto.