Rekordowy dzień w lotnictwie — co oznacza dla akcji linii lotniczych

23 lipca na całym świecie śledzono 153 359 komercyjnych lotów. To nowy rekord dla globalnego lotnictwa pasażerskiego.

Koniec lipca przypada na szczyt sezonu dla lotnictwa. W tym okresie harmonogramy wakacyjnych podróży w Ameryce Północnej, Europie i Azji najbardziej się pokrywają.

Długoterminowy trend również pozostaje wzrostowy. Ubiegły rok był rekordowy dla branży lotniczej, a w 2026 roku światowy ruch pasażerski miał wzrosnąć o 5% w porównaniu z 2025 rokiem. Dotychczasowe dane wskazują, że branża zmierza do realizacji tego celu.

To dobra wiadomość dla amerykańskich przewoźników: Delta Air Lines (NYSE: DAL), United Airlines Holdings (NASDAQ: UAL) i Southwest Airlines (NYSE: LUV). Korzystają na tym także ich akcjonariusze. Od początku 2026 roku akcje Delta Air Lines zyskały 35%, a papiery United Airlines i Southwest Airlines wzrosły o około 19%. Wszystkie trzy spółki wyraźnie wyprzedziły szerszy rynek, który mierzony indeksem S&P 500 (SNPINDEX: ^GSPC) urósł od początku roku o 13%.

Mimo wyższych cen paliwa lotniczego popyt na podróże pozostaje w 2026 roku bardzo silny. Część wzrostu kosztów przewoźnicy przenieśli na klientów w postaci wyższych cen biletów. Jednocześnie dostępne moce przewozowe spadły z powodu opóźnień w realizacji zamówień przez największych producentów samolotów, Boeing i Airbus.

Wyniki trzech przewoźników za drugi kwartał

Wszyscy trzej przewoźnicy opublikowali w lipcu wyniki za drugi kwartał. Były one w większości bardzo dobre.

Delta Air Lines przekroczyła oczekiwania analityków dotyczące zarówno przychodów, jak i zysków za drugi kwartał. W całym 2026 roku linia ma wypracować około 73 mld USD przychodów, czyli o 15% więcej niż w 2025 roku. Oczekiwany zysk na akcję ma wynieść 6,63 USD, co oznacza wzrost o 14% rok do roku.

United Airlines również przekroczyły oczekiwania analityków dotyczące zysku i przychodów za drugi kwartał. Spółka podniosła prognozę całorocznego zysku na akcję do przedziału od 9 USD do 11 USD. Wcześniej zakładała wynik od 7 USD do 11 USD. Analitycy oczekują, że w 2026 roku United Airlines wypracują 10,36 USD zysku na akcję, nieco mniej niż w 2025 roku.

United Airlines poinformowały jednocześnie, że wyższe ceny paliwa mogą zwiększyć tegoroczne koszty spółki nawet o 6 mld USD.

Southwest Airlines odnotowały zysk na akcję w wysokości 0,94 USD przy przychodach wynoszących 8,72 mld USD. Analitycy oczekiwali zysku na akcję na poziomie 0,51 USD i przychodów w wysokości 8,58 mld USD. Dyrektor finansowy spółki powiedział, że popyt na podróże lotnicze pozostaje bardzo silny, choć rosnące koszty paliwa zmusiły przewoźnika do podniesienia cen biletów.

Dobre wyniki zwiększają optymizm wokół akcji wszystkich trzech przewoźników. Inwestorzy muszą jednak pamiętać, że paliwo lotnicze odpowiada za 20–30% kosztów operacyjnych linii lotniczej. Dalszy wzrost cen paliwa związany z konfliktem w Zatoce Perskiej może więc stać się poważnym obciążeniem dla Delta Air Lines, United Airlines i Southwest Airlines.