Po mocnym II kwartale WeRide rozważa ekspansję zagraniczną

Chińska firma WeRide rozważa Australię, Koreę Południową, Japonię i Azję Południowo-Wschodnią jako potencjalne nowe rynki. Poinformował o tym w czwartek 13 sierpnia dyrektor generalny spółki Tony Han.

Ekspansja zagraniczna ma zapewnić WeRide dostęp do nowych rynków wzrostu i bardziej zróżnicowanych źródeł przychodów. Największe chińskie firmy rozwijające robotaksówki rywalizują o obecność poza Chinami, ponieważ technologia autonomicznej jazdy zbliża się do szerszego komercyjnego zastosowania na świecie.

„W Australii rozmawiamy z organami regulacyjnymi o takiej możliwości” – powiedział Tony Han.

Dodał, że kolejnymi potencjalnymi rynkami są Azja Południowo-Wschodnia, Korea Południowa i Japonia. WeRide prowadzi również rozmowy z krajami europejskimi.

Firma z siedzibą w Guangzhou weszła na rynek duński na początku sierpnia. Tym samym zwiększyła swoją obecność w Europie do sześciu krajów. Jej pojazdy autonomiczne działają obecnie w ponad 60 miastach w 13 krajach.

Komercyjne wdrożenia usługi robotaksówek z kierownicą po prawej stronie mają wkrótce rozpocząć się w Singapurze i Hongkongu.

„Chcemy zatrudniać lokalnych pracowników, blisko współpracować z lokalnymi przedstawicielami rządu i organami administracji oraz korzystać w możliwie dużym stopniu z lokalnych partnerów” – powiedział Han.

Ekspansja zagraniczna staje się coraz ważniejszym źródłem wzrostu WeRide. Zgodnie z informacjami opublikowanymi przez spółkę w środę, jej przychody zagraniczne w II kwartale wzrosły o 164% rok do roku. Dla porównania, łączne przychody kwartalne zwiększyły się o 82%.

Strata EBITDA, czyli strata przed odliczeniem odsetek, podatków oraz amortyzacji, zmniejszyła się w II kwartale o 8,1% rok do roku. WeRide chce osiągnąć dodatnie przepływy pieniężne w jednym kwartale do 2028 roku. W całym roku spółka ma wyjść na zero w 2029 roku.

„Obecnie nie mamy pilnej potrzeby pozyskiwania kapitału” – powiedział Han. Dodał jednak, że spółka pozostawi taką możliwość otwartą, jeśli warunki będą „dobre”.

Na koniec lipca globalna flota robotaksówek WeRide liczyła ponad 1 800 pojazdów. Wchodziła ona w skład floty około 3 400 pojazdów autonomicznych poziomu 4. Ten poziom oznacza, że pojazd może samodzielnie prowadzić w określonych warunkach i na wyznaczonych obszarach. Flota obejmuje również autobusy autonomiczne i autonomiczne zamiatarki uliczne.

Han powiedział, że spółka jest przekonana o osiągnięciu celu zakładającego wdrożenie do końca tego roku 5 000 pojazdów o wysokim poziomie automatyzacji, zgodnym z poziomem 4. W tej liczbie ma znaleźć się 2 600 robotaksówek.

Poza specjalnie zaprojektowaną robotaksówką opracowaną wspólnie z Geely Farizon WeRide współtworzy również kolejny model robotaksówki z GAC. Według Hana nowy model ma przynieść dalsze obniżenie kosztów sprzętu.

Długoterminowym celem spółki jest wdrożenie dziesiątek tysięcy robotaksówek do 2030 roku. Do 2035 roku WeRide chce zwiększyć tę liczbę do 1 miliona pojazdów.

Han powiedział również, że WeRide obserwuje silny popyt ze strony chińskich i międzynarodowych producentów samochodów na zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Jego zdaniem działalność ta stanie się dla spółki „bardzo rentownym biznesem”.