Ryanair: zysk w I kwartale spadł o 34% przez drogie paliwo i słabszą sprzedaż biletów

Ryanair podał w poniedziałek, że jego zysk netto w pierwszym kwartale spadł o 34%. Spółka wskazała, że konflikt na Bliskim Wschodzie spowodował wzrost cen paliwa lotniczego i osłabił sprzedaż biletów.

Zysk netto po podatkach wyniósł 538 mln EUR (616 mln USD) w trzech miesiącach do końca czerwca, wobec 820 mln EUR rok wcześniej.

Ryanair, będący największym w Europie przewoźnikiem pod względem liczby pasażerów, lata głównie na trasach w obrębie kontynentu. Spółka podkreśliła, że koszt paliwa nieobjętego umowami zakupu z wyprzedzeniem wzrosł z powodu wojny między USA a Iranem.

„Koszty operacyjne wzrosły o 11% do 3,81 mld EUR, a cena naszego 20-proc. paliwa lotniczego niezabezpieczonego (bez hedgingu) w pierwszym kwartale wzrosła o ponad 100%” — powiedział prezes Michael O’Leary w komunikacie z wynikami.

Choć ruch pasażerski wzrósł o 6%, ceny biletów spadły o 6%.

„Bilety wymagały wsparcia (stymulacji), ponieważ konflikt na Bliskim Wschodzie zwiększył wstrzemięźliwość konsumentów, pojawiły się obawy dotyczące możliwych braków paliwa lotniczego w UE, narastała niepewność gospodarcza i rezerwacje następowały później” — dodał O’Leary.

Podkreślił też, że zysk netto Ryanaira w pozostałej części roku finansowego „pozostaje wysoce wrażliwy na… eskalację konfliktu na Bliskim Wschodzie i w Ukrainie, cenę paliwa lotniczego niezabezpieczonego, szoki makroekonomiczne” oraz europejskie strajki w kontroli ruchu lotniczego.

Akcje Ryanaira spadły prawie 6% w południe czasu lokalnego podczas notowań w Dublinie, po tym jak inwestorzy zareagowali na większy niż oczekiwano spadek zysków.

„Wyniki pokazują, jak szybko nerwowość związana z wojną przenika do wzorców rezerwacji i kosztów operacyjnych” — zwróciła uwagę Susannah Streeter, główna strateg ds. inwestycji w Wealth Club.

„To sygnał, że konsumenci znowu zaciskają pasa i odkładają wydatki uznaniowe, przez co linie lotnicze są narażone nie tylko na rosnące koszty paliwa lotniczego, ale też na perspektywę słabszego popytu”.