Port Long Beach odnotował drugi pod względem przeładunków lipiec w historii i czwarty najlepszy miesiąc w ciągu 115 lat działalności.
Port Long Beach wraz z sąsiednim Port of Los Angeles tworzą najważniejszą bramę importową w zatoce San Pedro. W lipcu port przeładował 928 508 TEU (jednostek odpowiadających standardowemu kontenerowi o długości 20 stóp), czyli o 1,7% mniej niż w lipcu 2025 roku.
Import był niemal stabilny i wyniósł 467 461 TEU, co oznacza spadek o 0,1%. Eksport wzrósł o 14,8%, do 104 843 TEU. Liczba pustych kontenerów, często uznawana za wskaźnik przyszłego importu, zmniejszyła się o 7,4%, do 356 205 TEU.
SONAR Ocean Booking Index dla kontenerów płynących z Chin do Long Beach utrzymuje się powyżej poziomu z ubiegłego roku.
Analitycy wskazują, że za wzrostem stoją zaskakująca odporność konsumentów w warunkach inflacji i wyższych cen. Ich zdaniem oznacza to początek wydłużonego sezonu szczytowego, który ma potrwać aż do września. National Retail Federation zrewidowała prognozę letniego importu, oczekując stabilnych, podwyższonych wzrostów. W czwartek Maersk (OTC: AMKBY) po raz drugi w tym roku podniósł całoroczne prognozy.
W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2026 roku Port Long Beach przeładował łącznie 5 758 086 TEU. To wzrost o 1,2% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.
Dyskusje o AMKBY na forum
Forum spółki →▸ Komentarze (0)
Brak komentarzy. Bądź pierwszy/pierwsza — daj znać co myślisz.