Ceny ropy odbijają po czterech sesjach spadków

Ceny ropy wzrosły we wtorek po czterech kolejnych sesjach spadków. Inwestorzy analizowali możliwość wznowienia rozmów między Stanami Zjednoczonymi a Iranem oraz wydarzenia wpływające na dostawy surowca z Arabii Saudyjskiej i Libii.

O 04:18 czasu ET (08:18 GMT) listopadowe kontrakty terminowe na ropę Brent drożały o 1,3%, do 101,59 USD za baryłkę. Kontrakty na amerykańską ropę West Texas Intermediate (WTI) zyskiwały 0,7% i kosztowały 96,45 USD za baryłkę.

Odbicie nastąpiło po gwałtownym spadku podczas poniedziałkowej sesji. Brent potaniała wtedy o 3,4%, a WTI o 4,5%. Oba benchmarki, czyli najważniejsze punkty odniesienia dla cen ropy, zakończyły sesję na najniższym poziomie od 9 września.

Napięcia na Bliskim Wschodzie wspierają ceny ropy

Rynek odrobił część wcześniejszych strat, ponieważ inwestorzy nadal oceniali ryzyko kolejnych zakłóceń dostaw energii na Bliskim Wschodzie.

Analitycy ING napisali, że ceny ropy odbiły rano, odrabiając część poniedziałkowych strat. Ich zdaniem utrzymujące się napięcia na Bliskim Wschodzie nadal zwiększają premię za ryzyko, czyli dodatkową kwotę uwzględnianą w cenach z powodu możliwych zakłóceń dostaw.

Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump wyraził gotowość do spotkania z prezydentem Iranu Masudem Pezeszkianem, który ma w tym tygodniu uczestniczyć w Zgromadzeniu Ogólnym Organizacji Narodów Zjednoczonych w Nowym Jorku.

Iran miał również przekazać za pośrednictwem pośredników warunki wznowienia negocjacji. Zwiększyło to możliwość ponownego zaangażowania dyplomatycznego, ale nie potwierdzono ani spotkania, ani zawarcia porozumienia.

Perspektywa rozmów pojawia się w czasie utrzymującej się niepewności dotyczącej wydobycia i transportu ropy w regionie.

Większe dostawy saudyjskiej ropy przez cieśninę Ormuz

Część obaw dotyczących dostaw ropy z regionu zmalała po doniesieniach o zwiększeniu transportu saudyjskiego surowca przez cieśninę Ormuz.

Arabia Saudyjska miała skierować większą ilość ropy przez ten szlak po zakłóceniach funkcjonowania głównego rurociągu wschód–zachód.

Dane satelitarne cytowane przez Reutersa pokazały, że w ciągu sześciu poprzednich dni przepływy saudyjskiej ropy przez cieśninę Ormuz wynosiły średnio około 2,9 mln baryłek dziennie. To wyraźnie więcej niż w sierpniu.

Większy wolumen sugeruje, że Arabia Saudyjska zdołała częściowo odbudować możliwości eksportowe dzięki alternatywnym rozwiązaniom. Dostawy nadal są jednak narażone na ryzyko kolejnych zakłóceń, ponieważ konflikt w regionie trwa.

Walki w Jemenie zwiększają obawy o transport

Konflikt w Jemenie dodatkowo zwiększył niepewność związaną z transportem ropy.

Powiązane z Iranem siły Huti walczą z grupami wspieranymi przez Arabię Saudyjską o kontrolę nad strategicznie ważnymi obszarami, w tym nad terytorium górującym nad cieśniną Bab al-Mandab.

Ta wąska cieśnina łączy Morze Czerwone z Zatoką Adeńską i jest ważnym szlakiem międzynarodowej żeglugi.

Po poważnych ograniczeniach ruchu przez cieśninę Ormuz Arabia Saudyjska korzystała z tego przejścia, aby docierać z ropą na światowe rynki.

Dalsze walki w pobliżu Bab al-Mandab mogłyby skomplikować organizację eksportu i zwiększyć ryzyko transportowe.

Wydobycie w Libii spada po zablokowaniu rurociągu

Obawy o podaż ropy pojawiły się również w Libii. Wydobycie na polu naftowym Sharara spadło po zablokowaniu rurociągu.

Według analityków ING produkcja zmniejszyła się do około 127 tys. baryłek dziennie z wcześniejszego poziomu około 340 tys. baryłek dziennie.

Za blokadą rurociągu łączącego pole Sharara z terminalem eksportowym w Zawii stała uzbrojona grupa.

Zakłócenie ograniczyło produkcję na jednym z głównych libijskich pól naftowych i zwiększyło niepewność dotyczącą dostępności ropy. Nie podano, jak długo potrwa blokada ani kiedy produkcja może zostać przywrócona.

Rosja rozważa przedłużenie ograniczeń eksportu oleju napędowego

Rynek oleju napędowego pozostawał pod presją w związku z informacjami, że Rosja może przedłużyć ograniczenia eksportowe.

Moskwa może wydłużyć zakaz obejmujący większość eksportu oleju napędowego, ponieważ ukraińskie ataki na infrastrukturę energetyczną ograniczają pracę rafinerii.

Ceny oleju napędowego osiągnęły rekordowe poziomy w Stanach Zjednoczonych i Europie. Wpływają na to ograniczenia eksportowe dotyczące dostaw z głównych krajów zaopatrujących rynek, w tym Rosji, Arabii Saudyjskiej i Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Dalsze ograniczenie rosyjskiego eksportu mogłoby przedłużyć presję na międzynarodową podaż oleju napędowego.

Połączenie zakłóceń w pracy rafinerii, ograniczeń eksportowych i konfliktów regionalnych nadal wpływa na dostępność oraz ceny paliw przetworzonych.