Apollo Go i Freenow by Lyft zaczynają testy autonomicznych pojazdów w Londynie

Baidu ogłosiło, że jego autonomiczna platforma do zamawiania przejazdów Apollo Go rozpoczęła testy drogowe w Londynie we współpracy z Freenow by Lyft.

Na początek testy mają rozpocząć się w dzielnicy Brent. W pojazdach ma znajdować się operator bezpieczeństwa. Program obejmuje jazdę w różnych warunkach miejskich i podmiejskich.

Apollo Go oraz Freenow by Lyft planują rozpoczęcie przewozów publicznych pasażerów w 2027 roku. Warunkiem są odpowiednie zgody regulacyjne.

To wdrożenie jest rozwinięciem współpracy ogłoszonej przez Baidu i Lyft w 2025 roku. W ramach porozumienia Lyft ma wdrażać autonomiczne pojazdy Apollo Go na kluczowych rynkach w Europie poprzez swoją platformę.

W tej współpracy Apollo Go dostarcza pojazdy RT6 oraz technologię jazdy autonomicznej. Freenow by Lyft wnosi lokalną wiedzę operacyjną, tak aby testy i późniejsze działania floty przebiegały sprawnie.

Londyński program nawiązuje do dotychczasowych prac Apollo Go w Hongkongu. To pierwszy rynek z kierownicą po prawej stronie, na którym Apollo Go prowadziło testy.

23 lipca 2026 roku Apollo Go otrzymało pierwsze w pełni „driverless” (bez kierowcy) pozwolenie próbne od Hong Kong Transport Department, a testy rozpoczęły się 27 lipca na Airport Island.

Firma podkreśla, że był to pierwszy w Hongkongu trial autonomiczny poziomu 4 na publicznych drogach bez operatora bezpieczeństwa na pokładzie. Jednocześnie był to pierwszy w pełni autonomiczny, bezobsługowy trial w każdym rynku z kierownicą po prawej stronie na świecie.

Baidu ocenia te kroki jako dowód na możliwość dostosowania technologii jazdy autonomicznej Apollo Go do różnych warunków drogowych.

Nan Yang, wiceprezes Baidu i dyrektor generalny Overseas Business Unit w Intelligent Driving Group, powiedział, że pojawienie się pojazdów Apollo Go w Londynie jest przełomowym krokiem w globalnej ekspansji. Wskazał też, że testowanie floty autonomicznej w jednym z najbardziej znanych i wymagających środowisk miejskich ma potwierdzać dojrzałość technologii oraz zaangażowanie w ten rynek.

Thomas Zimmermann, CEO Freenow by Lyft, podkreślił z kolei, że priorytetem jest to, by technologia autonomiczna wspierała profesjonalnych kierowców, którzy utrzymują mobilność w Londynie. Dodał, że integracja pojazdów Apollo Go z ekosystemem Freenow by Lyft ma dać mieszkańcom bardziej zrównoważone opcje podróży.

Pojazdy RT6 mają działać w modelu sieci hybrydowej obok istniejących już pojazdów taksówkowych oraz samochodów „private hire” w ofercie Freenow.

Dla pasażerów oznacza to szybsze czasy odbioru, gdy rośnie liczba samochodów dostępnych na platformie.

W badaniu Censuswide dla Londynu 58% respondentów deklaruje, że byłoby skłonne spróbować autonomicznego pojazdu. W grupie osób poniżej 35. roku życia prawie dwie trzecie jest na tak.

Badanie zlecono Freenow by Lyft we współpracy z Censuswide w marcu 2026 roku. Próba liczyła 3 001 osób.

Program w Londynie jest częścią szybko rosnącej obecności Apollo Go na świecie. Według danych spółki, do kwietnia 2026 roku Apollo Go zrealizowało ponad 22 mln łącznych przejazdów dla publicznych pasażerów. W samym I kwartale 2026 roku firma wykonała 3,2 mln przejazdów w trybie w pełni autonomicznym (bez kierowcy).

Wolumen w ujęciu rok do roku rósł o ponad 120%. Do maja globalny zasięg Apollo Go obejmował 27 miast. Floty przejechały łącznie ponad 330 mln kilometrów autonomicznej jazdy na świecie, w tym ponad 220 mln kilometrów w trybie w pełni autonomicznym.

Baidu podało też, że firma utrzymuje silny rekord bezpieczeństwa.