Air France-KLM składa wiążącą ofertę na do 49,9% udziałów w TAP Air Portugal

Air France-KLM złożyły wiążącą ofertę w procesie prywatyzacji TAP Air Portugal. Dotyczy ona nabycia pakietu 44,9% do 49,9% udziałów w spółce.

Oferta ma formę szerokiego planu strategicznego. Air France-KLM planuje wzmocnić TAP oraz wspierać rozwój portugalskiego sektora lotniczego. W planie podkreślono m.in. rozwój działalności w obszarze Maintenance, Repair and Overhaul (MRO), czyli obsługi serwisowej, napraw i przeglądów statków powietrznych.

Air France-KLM wskazuje, że we współpracy z TAP Maintenance & Engineering, ich partnerem od ponad 20 lat, mają rozwijać działalność MRO w Portugalii. Według przedstawionych założeń ma to wspierać rozwój technologiczny, tworzyć wysoko wykwalifikowane miejsca pracy w Portugalii oraz wzmacniać gospodarcze ambicje kraju. Delta Air Lines, partner joint venture Air France-KLM, popiera bid i jest zgodna co do celu, jakim jest zwiększenie połączeń lotniczych z Portugalii — zwłaszcza na rynku Północnego Atlantyku.

Wiążąca oferta trafiła do Parpúblicy 29 lipca 2026 r. i — jak zapowiedziano — ma potwierdzać niezmienione zainteresowanie Air France-KLM udziałem w TAP.

Prezes Air France-KLM Benjamin Smith podkreślił, że złożona propozycja nie jest wyłącznie ceną za przewoźnika. Według jego wypowiedzi to długoterminowy, kompleksowy plan dla TAP i dla Portugalii, mający rozwijać rolę flagowego przewoźnika. Smith zaznaczył też wsparcie Delty Air Lines jako partnera w ramach joint venture.

Zgodnie z zapowiedziami celem ma być długofalowy wzrost TAP nie tylko w Lizbonie, lecz także w Porto i w innych miastach w Portugalii. Air France-KLM podają przy tym, że działania mają być prowadzone w sposób zrównoważony — w ramach silnej i międzynarodowej grupy zorientowanej na wzmacnianie wartości dla linii lotniczych z krajów, w których działają.

Delta Air Lines Ed Bastian ocenił, że Delta wspiera inwestycję w TAP zaproponowaną przez Air France-KLM. Wskazał, że miałoby to rozszerzyć możliwości podróży transatlantyckich i wzmocnić pozycję Portugalii jako miejsca dla biznesu i wypoczynku. Delta zapowiedziała też, że liczy na rozwój połączeń po obu stronach Atlantyku.

Strategia na wzmocnienie TAP i lepszą łączność Portugalii

Jeśli Air France-KLM zostaną wybrane, spółka chce umieścić Lizbonę jako swój jedyny hub (węzeł przesiadkowy) na południu Europy. Ma to wzmacniać sieć globalną i poszerzać połączenia do kluczowych rynków, szczególnie w obydwu Amerykach oraz w Afryce.

TAP ma uzupełniać portfel tras Air France-KLM dzięki mocnej pozycji na kierunkach do Brazylii. Wskazano też, że Air France-KLM ma już gęstą krajową sieć w Brazylii w ramach długotrwałej współpracy z brazylijskim przewoźnikiem GOL.

W przypadku dołączenia TAP do grupy TAP ma wejść w globalną sieć handlową obejmującą Air France, KLM i Transavia. Po potwierdzeniu Air France-KLM jako skutecznego oferenta Delta ma niezwłocznie rozpocząć negocjacje z TAP dotyczące strategicznego porozumienia komercyjnego. W jego zakres mają wchodzić m.in. wzajemne kody lotów (codeshare) oraz korzyści lojalnościowe. Delta deklaruje też dzielenie się najlepszymi praktykami, aby poprawić doświadczenie pasażerów dla klientów obsługiwanych wspólnie.

Air France-KLM podkreślają, że ich podejście do konsolidacji ma opierać się na współpracy w jasnych ramach, tak aby maksymalizować korzyści ekonomiczne i operacyjne. W planach podkreślono też nacisk na dialog społeczny. W tym ujęciu TAP ma korzystać z płynniejszego włączenia do większej, stabilnej grupy, w tym z efektu skali i globalnego zasięgu, co ma wzmacniać jego pozycję konkurencyjną. Taka współpraca ma obejmować wszystkie obszary biznesu i zawierać priorytet dekarbonizacji, wskazany jako ważny dla Air France-KLM i TAP.

Rozwój działalności MRO w Portugalii we współpracy z TAP Maintenance & Engineering

W ramach wiążącej oferty złożonej dziś Air France-KLM przedstawiły plan rozwoju nowych działań Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) w Portugalii. Działania mają się uzupełniać z dalszym rozwojem własnych aktywności grupy we Francji i w Holandii.

Założono bliską współpracę odpowiednich jednostek MRO w Air France-KLM oraz TAP, które są partnerami od ponad 20 lat. Plan rozwoju ma obejmować uruchomienie nowych obiektów MRO w kluczowych obszarach Portugalii. Mają one koncentrować się na utrzymaniu najnowszej generacji samolotów i silników — jako obszar kluczowych kompetencji obu partnerów.

Air France-KLM podają, że planowane inwestycje mają generować wysoko wykwalifikowane miejsca pracy na rzecz portugalskiej gospodarki. TAP ma też zyskać dostęp do nowych możliwości biznesowych oraz do technologii grupy Air France-KLM, w szczególności do inicjatyw cyfrowych i integracji rozwiązań AI w obszarze MRO.

W zapowiedziach przywołano też, że Air France Industries KLM Engineering Maintenance należy do wiodących dostawców usług MRO na świecie. Ma wspierać ponad 3 000 samolotów obsługiwanych przez ponad 200 klientów na całym świecie. Grupa deklaruje stałe inwestycje w możliwości nowej generacji, aby wzmacniać pozycję na szybko rosnącym rynku.

Zabezpieczenie i wzmocnienie kluczowych aktywów TAP

Air France-KLM wskazują, że ich oferta w pełni spełnia wymagania określone przez rząd Portugalii. Ma maksymalizować synergie we wszystkich obszarach działalności przy jednoczesnym utrzymaniu i rozwijaniu kluczowych aktywów TAP — w tym zarządu, marki, sieci połączeń oraz siedziby firmy w Portugalii, a także hub w Lizbonie.

W ramach procesu prywatyzacji przedstawiciele i wyższa kadra Air France-KLM spotykali się z kluczowymi interesariuszami w Portugalii, aby lepiej zrozumieć ich potrzeby i oczekiwania. Grupa podkreśla, że łączność lotnicza ma dla kraju fundamentalne i strategiczne znaczenie — może ona pobudzać rozwój gospodarczy oraz wzmacniać wpływy międzynarodowe.

Informacje o Air France-KLM

Air France-KLM to globalny gracz z silną bazą w Europie. Główne obszary działalności grupy to transport pasażerski, transport cargo oraz utrzymanie i serwis samolotów. Air France-KLM podają, że są wiodącą grupą lotniczą pod względem międzynarodowego ruchu na wylot z Europy.

Grupa oferuje dostęp do sieci na całym świecie obejmującej ponad 320 kierunków realizowanych przez Air France, KLM Royal Dutch Airlines i Transavia. Główne huby i bazy grupy to Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly oraz Amsterdam-Schiphol.

Program lojalnościowy Flying Blue ma być jednym z liderów w Europie i według zapowiedzi skupia ponad 35 mln członków. Wraz z partnerami — Delta Air Lines i Virgin Atlantic — Air France-KLM obsługuje największe joint venture między Europą a Ameryką Północną pod względem oferowanej pojemności miejsc.

Grupa jest też członkiem założycielem sojuszu SkyTeam, zrzeszającego 19 linii lotniczych, których celem jest zapewnienie pasażerom możliwie płynnych podróży na każdym etapie ich podróży, przy współpracy 19 przewoźników w ramach rozległej sieci globalnej.

Linie Air France, KLM i Transavia obsługują Portugalię od 1940 roku. Wskazano, że usługi są realizowane na 5 lotniskach: Lizbona, Porto, Faro, Funchal oraz Ponta Delgada. Podkreślono też, że KLM DC-3 rozpoczął historię usług komercyjnych na lotnisku Portela w Lizbonie w 1942 roku.

27 marca 2026 r. Air France i KLM zaprezentowały ambitny rozkład lotów na sezon letni 2026, oznaczony wzrostem zdolności przewozowych w Portugalii o 11%. Razem z Transavią grupa obsługuje latem do 346 tygodniowych rejsów na 29 trasach łączących Portugalię z Francją, Holandią i Belgią. Od 2019 roku Air France i KLM zwiększyły zdolności w Portugalii o 44%.

W 2025 r. Air France-KLM przewiozły 103 mln pasażerów flotą liczącą ponad 580 samolotów. Grupa podała przychody w wysokości 33 mld EUR oraz zatrudnienie na poziomie 80 000 osób.