Zscaler (ZS) wzmacnia partnerstwo Aston Martin Aramco w ramach Zero Trust Exchange

Aston Martin Aramco Formula One Team ogłosił wieloletnie partnerstwo z Zscaler. Celem współpracy jest wdrożenie platformy Zero Trust Exchange, która ma zabezpieczać wrażliwe dane związane z projektowaniem samochodów, strategią wyścigową oraz przesyłem informacji „tor–fabryka” w czasie rzeczywistym.

W ramach umowy Zscaler ma być widoczny również na elementach wizualnych. Branding firmy pojawi się na modelu AMR26 oraz na kombinezonach kierowców.

Tak głośna współpraca pokazuje, że rozwiązania Zscalera oparte na podejściu zero trust (czyli „nikt nie jest z góry zaufany” — każdy dostęp jest weryfikowany) są wykorzystywane do ochrony procesów, które generują dużo danych i wymagają bardzo szybkiego działania.

Przy okazji tych ogłoszeń inwestorzy wracają do kluczowego pytania o to, czy partnerstwo istotnie zmienia krótkoterminowy kierunek działań Zscalera. Spółka opiera swoją przewagę na tym, że jej chmurowa platforma zero trust ma pozostać centralnym elementem zabezpieczania użytkowników, danych i aplikacji w dużych organizacjach — również gdy mocniej konkurują dostawcy usług hiperskalowych w chmurze oraz inne firmy z sektora cyberbezpieczeństwa.

Wśród nowszych wydarzeń szczególnie wyróżnia się integracja z Gigamon. Rozszerza ona Zscaler Private Access o głębszą obserwowalność (szczegółową widoczność) działań aplikacji, czyli informacje o tym, co aplikacje faktycznie robią. W praktyce ma to wspierać tezę, że podejście zero trust będzie coraz częściej wdrażane także wtedy, gdy kluczowe jest szybkie wykrywanie zdarzeń i reagowanie na incydenty.

Jednocześnie inwestorzy zwracają uwagę na ryzyko rosnącej konkurencji pakietowej. Chodzi o sytuacje, w których duzi gracze dołączają do swoich ofert zabezpieczenia „w pakiecie” razem z usługami chmurowymi lub rozwiązaniami typu SASE (Secure Access Service Edge — usługa łącząca sieć i bezpieczeństwo).

W projekcjach dotyczących Zscalera pojawia się scenariusz zakładający, że do 2029 r. spółka osiągnie 5,2 mld USD przychodów oraz 152,9 mln USD zysków. Taki plan wymaga wzrostu przychodów na poziomie 19,9% rocznie oraz wzrostu zysków o około 220,5 mln USD w porównaniu z -67,6 mln USD obecnie.

Na podstawie prognoz wyceniana jest też wartość godziwa (fair value) na poziomie 227,67 USD, co oznacza 72% potencjalnego wzrostu względem bieżącej ceny akcji.

W komentarzach rynkowych widać również rozbieżności między bardziej optymistycznymi a ostrożniejszymi założeniami. Część analityków już wcześniej modelowała przychody rzędu około 5,3 mld USD oraz dodatnie wyniki w 2029 r. Gdy zestawia się to z obawami, że hiperskalowi dostawcy mogą ograniczać przestrzeń do podnoszenia cen, łatwo zrozumieć, skąd biorą się różnice w wycenach — a świeże informacje, takie jak partnerstwo Aston Martin Aramco, mogą przesuwać te narracje w różne strony.