Union Pacific i CN zawarły porozumienie rozszerzające dostęp klientów przy planowanej fuzji z Norfolk Southern

W Montrealu, 22 lipca 2026 r., CN (TSX: CNR) (NYSE: CNI) i Union Pacific (NYSE: UNP) podpisały wiążące memorandum porozumienia, które ustanawia ramy umożliwiające CN uzyskanie konkurencyjnego dostępu w związku z proponowaną transakcją między Union Pacific a Norfolk Southern (NYSE: NSC).

Porozumienie o ugodzie zachowuje opcje dla klientów i rozwiązuje kwestie własności terminali kolejowych, jednocześnie rozszerzając obecność CN na Środkowym Zachodzie USA i potwierdzając zabezpieczenia dostępu do bramek (gateway protections) dla wszystkich klientów i przewoźników.

Porozumienie jest uzależnione od zatwierdzenia przez Surface Transportation Board (STB) — amerykański organ regulacyjny ds. transportu kolejowego — oraz od sfinalizowania fuzji. W ramach porozumienia CN zyska m.in.:

• dostęp do obiektów nadawców w miejscach, gdzie opcje przewoźników klasy I zmniejszyłyby się z 2 do 1 lub z 3 do 2, jeżeli będzie to wykonalne handlowo i operacyjnie;
• przejęcie udziałów Norfolk Southern w Kansas City Terminal Railway Company (KCT) oraz w Terminal Railroad Association of St. Louis (TRRA);
• nowe prawa przejazdu tranzytowego (overhead rights) między Tuscola, Illinois, a East St. Louis, Illinois, oraz prawa do obsługi klientów na odcinku między St. Louis, Missouri, a Kansas City, Missouri;
• po raz pierwszy obecność w samym sercu Kansas City dzięki możliwości korzystania z Neff Yard należącego do Union Pacific.

W komunikacie zaznaczono także, że CN nie będzie sprzeciwiać się fuzji Union Pacific z Norfolk Southern. Obie spółki zadeklarowały współpracę w procesie przed STB, aby zapewnić wejście porozumienia w życie.

„Od pierwszego dnia mówiliśmy, że nasza fuzja z Norfolk Southern zachowa i wzmocni opcje konkurencyjne oraz stworzy silniejszy sektor kolejowy, który zapewni lepszą obsługę klientów” — powiedział Jim Vena, dyrektor generalny Union Pacific. „To porozumienie o ugodzie wzmacnia te zobowiązania, zapewniając rozszerzony dostęp i prawa operacyjne dla silnego konkurenta.”

„W obliczu znaczących zmian strukturalnych w branży kolejowej kluczowe jest, by klienci nadal korzystali z realnej konkurencji i możliwości wyboru” — stwierdziła Tracy Robinson, prezes i dyrektor generalny CN. „Te ramy zachowają konkurencyjny dostęp do kluczowych rynków, w tym Kansas City, i pozwolą CN dalej oferować niezawodne i wydajne opcje dla klientów w całej Ameryce Północnej.”