Ford przechodzi z produkcji baterii EV na magazyny energii dla centrów danych — potencjał wsparcia kursu do 2030 r.

Ford mocno przestawia kierunek w obszarze baterii. W zeszłym roku spółka dokonała odpisu programu pojazdów elektrycznych na 19,5 mld USD w ramach dużego programu restrukturyzacji.

Teraz Ford przerabia swoje możliwości produkcyjne tak, aby wytwarzać systemy magazynowania energii w bateriach. Ma to odpowiadać na rosnące zapotrzebowanie centrów danych na niezawodne zasilanie.

Kluczową przeszkodą dla centrów danych opartych na sztucznej inteligencji jest obecnie zasilanie. Operatorzy sieci energetycznych nie nadążają z przepustowością dla mocy, które są uruchamiane przez nowe centra, a operatorzy największych usług chmurowych (tzw. hyperscalers) muszą szukać kreatywnych rozwiązań energetycznych.

Ford wchodzi w ten rynek, wykorzystując wcześniejsze zakłady przeznaczone do produkcji baterii do pojazdów elektrycznych. Firma liczy na to, że spadek wsparcia dla rozwoju EV pozwoli lepiej wykorzystać moce produkcyjne baterii w sytuacji, gdy jednocześnie rośnie popyt na energię dla centrów danych.

W maju Ford ogłosił uruchomienie Ford Energy — w 100% zależnej spółki, skoncentrowanej na produkcji baterii magazynujących energię na skalę „utility-scale” (BESS — Battery Energy Storage Systems).

Ford Energy ma produkować rozwiązania magazynujące na dużą skalę w Stanach Zjednoczonych. Firma chce zostać wielkoskalowym producentem tych rozwiązań, w skali „multi-gigawatt”.

Produkcja w Kentucky i system DC Block

Ford przeznaczy 2 mld USD na przerobienie zakładu w Glendale w stanie Kentucky. Pierwotnie była to fabryka związana z wielomiliardowym przedsięwzięciem dotyczącym baterii do EV z SK On — południowokoreańskim producentem baterii do pojazdów elektrycznych oraz systemów magazynowania energii.

W ramach zmiany profilu produkcji Ford będzie wytwarzać także Ford Energy DC Block — kontenerowy system magazynowania energii o pojemności 5,45 MWh, wykorzystujący stabilną chemię litowo-żelazowo-fosforanową (LFP).

Umowa z EDF Power Solutions

Ford Energy podpisał z EDF Power Solutions pięcioletnie ramowe porozumienie, które może być warte do 4 mld USD, jeśli zostaną wykorzystane wszystkie opcje. W ramach współpracy Ford ma dostarczać system DC Block, a EDF ma je wykorzystywać do zasilania centrów danych oraz do ograniczania problemu okresowego spadania dostaw z odnawialnych źródeł energii w amerykańskiej sieci elektroenergetycznej.

Kiedy Ford Energy zacznie dostawy i ile ma produkować

Ford planuje przezbrojenie infrastruktury produkcyjnej w ciągu najbliższych „kilku lat” i oczekuje rozpoczęcia wysyłek swoich systemów BESS najwcześniej w 2027 roku. Firma zakłada wytwarzanie i wdrażanie 20 GWh (gigawatogodzin) zdolności magazynowania energii rocznie.

Jeśli uda się zrealizować te założenia, Ford mógłby zbudować szybko rosnący biznes w obszarze energii i infrastruktury, który mógłby zapewnić stabilny strumień przychodów związanego z montażem, zarządzaniem i serwisowaniem systemów BESS.

Dlaczego rynek może być atrakcyjny dla wyceny akcji

W przeszłości producenci samochodów zwykle notowali niskie lub średnie wskaźniki ceny do zysku (price-to-earnings). Wynikało to z cyklicznych wahań popytu, niskich marż oraz dużych nakładów inwestycyjnych.

Jeśli Ford Energy zdoła pozyskiwać kontrakty i skalować biznes związany z magazynami energii, akcje mogłyby zyskać wyższą wycenę. Biorąc pod uwagę solidny popyt na rozwiązania energetyczne i spadek kursu o 20% od ostatniego szczytu, Ford wydaje się interesującą opcją do rozważenia dla inwestorów.