Arrive Logistics przyspieszy rekrutację, inwestycje w technologie i rozwój dodatkowych usług transportowych po tym, jak Mubadala Capital uzgodniła przejęcie większościowego udziału w spółce z siedzibą w Austin w Teksasie.
Firmy poinformowały w czwartek, że Mubadala Capital, globalny dział zarządzania alternatywnymi aktywami należący do Mubadala Investment Co., zawarła ostateczną umowę nabycia większościowego udziału kapitałowego w Arrive.
Warunki finansowe transakcji nie zostały ujawnione.
Dotychczasowi inwestorzy ATL Partners, Lead Edge Capital i inni zachowają znaczące udziały w Arrive, a zespół zarządzający spółki wniesie do transakcji znaczną część posiadanych udziałów.
Oczekuje się, że transakcja zostanie sfinalizowana w czwartym kwartale, po spełnieniu standardowych warunków zamknięcia.
Dla Arrive nowa inwestycja może oznaczać znaczące zwiększenie zatrudnienia i poszerzenie oferty usług transportowych.
„Już zwiększyliśmy rekrutację w obszarze sprzedaży, różnych rodzajów transportu i technologii. W 2026 roku zatrudnimy 1000 nowych pracowników, a w 2027 roku i kolejnych latach planujemy dalszy wzrost” — powiedział Matt Pyatt, dyrektor generalny i współzałożyciel Arrive Logistics, w wiadomości e-mail do FreightWaves.
Arrive zatrudnia ponad 2000 osób w 10 lokalizacjach w Ameryce Północnej, między innymi w Toronto i Guadalajarze w Meksyku. Spółka obsługuje 5500 klientów za pośrednictwem sieci 10 000 przewoźników. Założona w 2014 roku firma wyrosła na jednego z największych brokerów transportu całopojazdowego w Ameryce Północnej. Organizuje przewozy w Stanach Zjednoczonych, Meksyku i Kanadzie.
Pyatt powiedział, że inwestycja pozwoli Arrive wyjść poza dotychczasową działalność w zakresie transportu całopojazdowego poprzez zbudowanie zespołów i rozwinięcie możliwości operacyjnych w następujących obszarach:
- przewozów produktów rolnych,
- transportu transgranicznego,
- przewozów z wykorzystaniem naczep z otwartą platformą,
- transportu drobnicowego i częściowego,
- usługi Universal Trailer Pool.
Firma planuje również zwiększyć wydatki na zarządzanie ryzykiem i zapobieganie kradzieżom ładunków.
„Wzrost ma znaczenie tylko wtedy, gdy klienci mogą ufać dostępności przewoźników i jakości usług, które za nim stoją” — powiedział Pyatt.
### Inwestycja Mubadala obejmuje technologie i rozwój skali działalności
Technologie są kolejnym ważnym elementem inwestycji.
Arrive chce przyspieszyć rozwój własnego systemu zarządzania transportem ARRIVEnow, który automatyzuje procesy na wszystkich etapach realizacji przewozu.
Przedstawiciele Arrive powiedzieli, że dodatkowe inwestycje technologiczne mają poprawić jakość obsługi, zwiększyć produktywność pracowników i obniżyć ogólny poziom kosztów spółki.
Lead Edge Capital, które po raz pierwszy zainwestowało w Arrive w 2018 roku i pozostanie inwestorem, postrzega sztuczną inteligencję jako kolejny potencjalny motor wzrostu.
„Sztuczna inteligencja jest przełomem, który zdarza się raz na pokolenie, dla firm takich jak Arrive. Spółka ma własne dane, platformę i utalentowany zespół, aby wdrażać tę technologię na dużą skalę” — powiedział w oświadczeniu Nimay Mehta, partner zarządzający Lead Edge Capital.
Mubadala Capital oceniła, że zdolność Arrive do rozwoju w różnych fazach cyklu rynku przewozów uczyniła z brokera atrakcyjną inwestycję.
„Arrive stale zwiększała wolumen ładunków i udział w rynku w trakcie wielu cykli przewozowych, nie obniżając przy tym jakości obsługi ani nie rezygnując ze swojej kultury organizacyjnej” — powiedział Sam Merksamer, partner w Mubadala Capital.
Mubadala Capital to globalna platforma zarządzania alternatywnymi aktywami, która za pośrednictwem należących do niej w całości przedsiębiorstw oraz partnerstw strategicznych zarządza aktywami o wartości ponad 600 mld USD, doradza w zakresie zarządzania nimi i administruje nimi. Jej należące w całości do grupy podstawowe przedsiębiorstwa działające w obszarze alternatywnych aktywów zarządzają kwotą przekraczającą 60 mld USD i inwestują te środki.
Mimo globalnego zasięgu nowego większościowego inwestora Pyatt podkreślił, że ambicje geograficzne Arrive pozostają skoncentrowane na Ameryce Północnej.
„Naszym planem jest zbudowanie największej i najbardziej niezawodnej sieci transportu całopojazdowego w Ameryce Północnej” — powiedział Pyatt.
Meksyk i Kanada będą ważnymi elementami tej strategii.
Pyatt powiedział, że Arrive dostrzega możliwości rozwoju zarówno transgranicznych, jak i krajowych przewozów w Meksyku i Kanadzie, ponieważ klienci szukają zintegrowanych usług transportowych obejmujących wszystkie trzy rynki Ameryki Północnej.
„Ta transakcja ma zwiększyć nasz zasięg, ofertę usług i możliwości przewozowe na rynku, który dobrze znamy” — powiedział Pyatt.
### Działalność Arrive pozostanie bez większych zmian
Mimo że Mubadala zostanie większościowym inwestorem, klienci i przewoźnicy nie powinni spodziewać się istotnych zmian w codziennej działalności Arrive.
„Na co dzień dla Arrive i naszych partnerów będzie to działalność jak zwykle” — powiedział Pyatt.
Klienci i przewoźnicy nadal będą otrzymywać usługi na takich samych zasadach i w ramach tego samego modelu operacyjnego. Pracownicy mogą natomiast zyskać dodatkowe możliwości wraz z rozwojem rekrutacji i nowych kompetencji spółki.
„Celem nie jest zmiana tego, co definiuje Arrive. Chcemy bardziej zdecydowanie inwestować w ludzi, możliwości operacyjne i model obsługi, które napędzały nasz wzrost przez ponad dekadę” — powiedział Pyatt.
Dlaczego to ważne: Inwestycja Mubadala zapewnia jednemu z największych brokerów transportowych w Ameryce Północnej dodatkowy kapitał na rozwój zatrudnienia, technologii i usług multimodalnych w czasie, gdy skala działalności, automatyzacja oraz zintegrowane możliwości przewozów transgranicznych stają się coraz ważniejszymi przewagami konkurencyjnymi w logistyce stron trzecich.
▸ Komentarze (0)
Brak komentarzy. Bądź pierwszy/pierwsza — daj znać co myślisz.