Rivian dostarcza R2, a Uber chce kupić do 50 tys. tych SUV-ów

Rivian (NASDAQ: RIVN) rozpoczął na początku czerwca dostawy swojego najnowszego samochodu elektrycznego — SUV-a R2 — w Stanach Zjednoczonych. Cena tego modelu zaczyna się od 57 990 USD, co czyni go najtańszym pojazdem w historii Rivian. Spółka planuje również wprowadzić do końca 2027 roku tańszą wersję R2, której cena początkowa wyniesie 45 000 USD.

W marcu Uber (NYSE: UBER) poinformował, że kupi 10 tys. w pełni autonomicznych taksówek R2, czyli pojazdów mogących poruszać się bez kierowcy. Umowa zawiera opcję zakupu kolejnych 40 tys. aut w 2030 roku. Uber planuje także zainwestować w Rivian do 1,25 mld USD do 2031 roku. Inwestycja będzie uzależniona od osiągania przez Rivian kolejnych celów związanych z autonomiczną jazdą.

Umowa może przynieść korzyści obu spółkom.

W 2025 roku dostawy pojazdów Rivian spadły o 18% rok do roku, do 42 247 sztuk. Spółka zmagała się wtedy z niekorzystnymi warunkami makroekonomicznymi, problemami w łańcuchu dostaw i silną konkurencją.

Rivian oczekuje jednak, że w 2026 roku zwiększy dostawy do 65–67 tys. pojazdów. Wzrost ma być związany ze zwiększeniem produkcji i dostaw modelu R2. Ten samochód jest również tańszy w produkcji niż pozostałe pojazdy Rivian. Rosnąca sprzedaż R2 powinna więc poprawić marże spółki, czyli różnicę między przychodami a kosztami produkcji, i zwiększyć atrakcyjność jej akcji.

Dla Ubera inwestycja w Rivian jest elementem długoterminowego planu automatyzacji działalności przewozowej. Nie powinna szybko przełożyć się na wzrost zysków, ale może wzmocnić przewagę konkurencyjną Ubera w rywalizacji z należącą do Alphabet firmą Waymo oraz innymi operatorami autonomicznych taksówek.