Pony.ai i Verne rozpoczynają testy robotaksówek bez kierowcy w Zagrzebiu

10 września 2026 r. w Zagrzebiu rozpoczęły się testowe przejazdy robotaksówkami bez kierowcy z pasażerami na pokładzie. Za wdrożenie odpowiadają Pony AI Inc. (NASDAQ: PONY; HKEX: 2026) oraz Verne. Jest to pierwsze takie przedsięwzięcie w Europie i ważny krok w kierunku uruchomienia komercyjnych usług z wykorzystaniem w pełni autonomicznych pojazdów.

Zaproszeni pasażerowie mogą korzystać z przejazdów na trasie o długości 22 kilometrów, łączącej siedzibę Verne i jedną z głównych dzielnic biznesowych Zagrzebia z portem lotniczym im. Franja Tuđmana. W ciągu najbliższych miesięcy trasy bez kierowcy mają być stopniowo rozszerzane, tak aby objąć cały obszar działania usługi w Zagrzebiu.

Uruchomienie testów nastąpiło nieco ponad pięć miesięcy po ogłoszeniu przez Pony.ai, Verne i Ubera partnerstwa na rzecz uruchomienia pierwszej komercyjnej usługi robotaksówek w Europie. W ramach wspólnego modelu wdrożenia Pony.ai dostarcza technologię autonomicznej jazdy, Verne odpowiada za działanie usługi, a Uber zapewnia dostęp do niej za pośrednictwem swojej platformy.

Od rozpoczęcia usługi obsługiwanej przez Verne na początku kwietnia flota przejechała ponad 200 000 kilometrów, zrealizowała kilka tysięcy przejazdów klientów i uzyskała średnią ocenę pasażerów na poziomie 4,7 na 5.

Przejście od komercyjnych przejazdów z operatorem systemu autonomicznej jazdy na pokładzie do testów bez kierowcy jest ważnym etapem dla Pony.ai i Verne. Pokazuje, że Pony.ai wykorzystuje technologię oraz doświadczenie operacyjne zdobyte przy komercyjnych usługach bez kierowcy w Chinach do rzeczywistego wdrożenia w Europie. Pomagają w tym przygotowanie operacyjne Verne oraz prace nad spełnieniem wymogów regulacyjnych.

„W pełni autonomiczne przejazdy pasażerskie w Zagrzebiu są ważnym krokiem w międzynarodowym rozwoju Pony.ai” — powiedział dr James Peng, założyciel i dyrektor generalny Pony.ai. „Wspólnie z Verne pokazujemy, jak Wirtualny Kierowca Pony.ai może współpracować z lokalnymi kompetencjami Verne w zakresie obsługi operacyjnej i pasażerów, tworząc skalowalną drogę do komercjalizacji. Postępy w Zagrzebiu dają solidną podstawę do rozszerzania autonomicznego transportu w Europie i na innych rynkach międzynarodowych”.

„Pięć miesięcy temu uruchomiliśmy pierwszą komercyjną usługę robotaksówek w Europie. Teraz wykonujemy kolejny krok, przechodząc od autonomicznej jazdy z operatorem systemu na pokładzie do działania bez kierowcy” — powiedział Marko Pejković, dyrektor generalny Verne. „To ważny etap na drodze do zwiększania skali autonomicznego transportu w Europie”.

W testach wykorzystywana jest robotaksówka Pony.ai siódmej generacji. Pojazd korzysta ze sterownika domenowego poziomu 4 opracowanego przez Pony.ai na bazie platformy NVIDIA DRIVE AGX i działa pod kontrolą systemu operacyjnego DriveOS z certyfikatem bezpieczeństwa. Poziom 4 oznacza, że pojazd może samodzielnie wykonywać jazdę w określonych warunkach i na wyznaczonym obszarze.

Robotaksówka ma system bezpieczeństwa obejmujący 360-stopniowe pokrycie czujnikami, wiele warstw nadmiarowości oraz funkcje pozwalające kontynuować działanie w przypadku awarii wybranych elementów. Rozwiązanie zostało sprawdzone podczas komercyjnych przejazdów bez kierowcy w dużych chińskich miastach, w złożonym ruchu miejskim i przy niekorzystnych warunkach pogodowych.

Pony.ai obecnie świadczy komercyjne usługi bez kierowcy w czterech dużych chińskich miastach. Na całym świecie pojazdy firmy przejechały autonomicznie ponad 100 mln kilometrów, w tym ponad 40 mln kilometrów w trybie w pełni bez kierowcy.

Przejazdy bez kierowcy w Zagrzebiu odbywają się zgodnie z obowiązującymi chorwackimi przepisami oraz wymaganymi zgodami na testowanie autonomicznych pojazdów z pasażerami na publicznych drogach.

Wdrożenie w Chorwacji wspiera strategię wzrostu Pony.ai opartą na dwóch filarach: rozwoju usług robotaksówek w Chinach i na rynkach międzynarodowych. Poza Chinami spółka korzysta ze wspólnego modelu wdrożenia, który łączy technologię autonomicznej jazdy, dostęp do pasażerów oraz codzienną obsługę floty. Zestaw partnerów może różnić się w zależności od rynku, dzięki czemu model można dostosować do lokalnych wymogów i rozwijać przy mniejszym zapotrzebowaniu na kapitał.

Najnowsze partnerstwa zwiększyły zagraniczny plan wdrożeń Pony.ai do ponad 4 000 robotaksówek. W ramach planów współpracy z Uberem ponad 2 000 pojazdów ma zostać rozmieszczonych w Europie. Pony.ai chce mieć na całym świecie ponad 3 500 robotaksówek do końca 2026 r., a jej działalność ma obejmować ponad 20 miast.