Kierowcy w Atlancie sprzeciwiają się robotaksówkom Waymo i żądają opłaty do 1 USD

Związek kierowców platform przewozowych w Atlancie (Atlanta Rideshare Drivers Union) zaapelował do władz miejskich i stanowych o ochronę dochodów kierowców pracujących dla Uber Technologies Inc. i Lyft Inc. Organizacja twierdzi, że rozwój robotaksówek Waymo, należącej do Alphabet Inc., już ogranicza zarobki i liczbę zleceń dla ludzkich kierowców.

### Opłata za wpływ robotaksówek

Kierowcy powiedzieli ustawodawcom, że od czasu rozszerzenia działalności Waymo w Atlancie w czerwcu 2025 r. otrzymują niższe wypłaty, dostają mniej zleceń i spędzają więcej czasu bez pasażerów — podał w piątek serwis Axios. Związek chce również ograniczenia skali wdrażania robotaksówek.

Liza Ramsey, przedstawicielka związku, zaproponowała wprowadzenie opłaty od przejazdów robotaksówkami. Zwiększałaby ona koszt każdego przejazdu o około 0,50–1 USD, a zebrane pieniądze trafiałyby do funduszu wsparcia dla kierowców w okresie zmian zawodowych.

Fundusz miałby finansować szkolenia, granty i inne formy pomocy dla pracowników, których automatyzacja pozbawi pracy.

„Jeśli korporacje czerpią zyski z zastępowania ludzi automatyzacją, powinny pomóc tym pracownikom przejść do kolejnej możliwości zawodowej” — powiedziała Ramsey.

Związek chce także, aby miasto oraz władze lotniska Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport zakazały robotaksówkom odbierania pasażerów z lotniska.

Uber, Lyft i Waymo nie odpowiedziały od razu na prośby o komentarz.

Uber niedawno został w Holandii ukarany grzywną wynoszącą niemal 1 mld USD. Tamtejsze władze zarzuciły firmie, że za pomocą technologii automatyzacji dezaktywowała konta kierowców na swojej platformie.

Ramsey przyznała, że związek nie dysponuje zbiorczymi danymi potwierdzającymi spadek dochodów. Organizacja przedstawiła jednak relacje kierowców oraz zrzuty ekranu z grupowych czatów. Ramsey wskazała również na rosnące koszty paliwa, ubezpieczenia i utrzymania samochodów jako możliwe przyczyny niższych kwot pozostających kierowcom po odliczeniu wydatków.

### Hybrydowe podejście Ubera

Uber inwestuje w rozwój technologii autonomicznej, między innymi poprzez partnerstwa z firmami takimi jak Rivian Automotive Inc. oraz operatorami robotaksówek, w tym Apollo Go należącym do Baidu Inc.

Jednocześnie Uber opowiada się za modelem hybrydowym, w którym na jednej platformie współistnialiby kierowcy oraz pojazdy autonomiczne.

### Związki kierowców w Kalifornii

Service Employees International Union (SEIU) oraz California Gig Workers Union (CGWU) ogłosiły, że rozpoczną działania na rzecz reprezentowania kierowców współpracujących z firmami przewozowymi w Kalifornii. Decyzję tę pozytywnie ocenił gubernator stanu Gavin Newsom z Partii Demokratycznej.