Ford F-150 jest zbyt drogi, a ceny aut wypychają kupujących

Ford (NYSE: F) F-150 ma cenę startową 38 780 USD, ale po dodaniu skromnej liczby opcji rośnie do 45 000 USD. To może wypychać z rynku część kupujących, ponieważ średnia cena nowego pojazdu w USA przekroczyła 51 000 USD.

Bain and Company prognozuje, że sprzedaż nowych samochodów w USA drastycznie spadnie — z 16 mln rocznie obecnie do zaledwie 2 mln do 2040 roku.

Erik Severinson, dyrektor ds. handlowych (chief commercial officer) Volvo, mówi, że to, iż ludzie nie są w stanie kupować nowych samochodów, odzwierciedla coś fundamentalnie nie tak w szerszej gospodarce.

Pojawia się też coraz większa zgodność wśród ekspertów, że sprzedaż aut w USA zacznie spadać i może spaść mocno. Bain and Company wskazuje, że sprzedaż nowych samochodów w USA może spaść do 2 mln do 2040 roku, powołując się na dane przytoczone przez CNBC. Obecnie jest to ok. 16 mln rocznie.

Samochody, SUV-y i lekkie pickupy są po prostu zbyt drogie. Car Edge podaje, że średnia cena nowego pojazdu przekroczyła 50 000 USD. Cox Automotive szacuje ją na 51 440 USD na podstawie MSRP (zalecanej ceny detalicznej producenta). Niezależnie od tego, czy wybierze się dane danej firmy, jest to wzrost o 4% rok do roku.

Średnia miesięczna rata za nowe auto wynosi 770 USD. Wiele kredytów ma okres 72 miesięcy. Oznacza to, że po 5–6 latach wartość auta może być niższa niż kwota pozostała do spłaty. Taka matematyka będzie erodować cały rynek nowych samochodów.

W pewnym stopniu, a nawet w dużej mierze — z powodu cen — przeciętny samochód w USA „jeździ” przez 12 lat. Widać więc wyzwanie, przed którym stoją firmy motoryzacyjne.

Ford (NYSE: F) z serii F-Series od dekad jest najlepiej sprzedającym się pojazdem w USA. Cena bazowa to 38 780 USD. Po dodaniu skromnej liczby opcji rośnie do 45 000 USD.

Istnieje jeszcze inny czynnik. Inflacja rośnie szybciej niż płace. W praktyce oznacza to, że w większości Amerykanów spada siła nabywcza.

Średni okres użytkowania F-150 to 15–20 lat, co oznacza, że ta ciężarówka może jeździć ponad 200 000 mil.

Kolejnym argumentem Bain jest to, że gdy spadnie poziom imigracji, wzrost liczby ludności w USA będzie płaski. Dodatkowo tylko połowa 16-latków w USA ma prawo jazdy. To spadek z 70% w 1966 roku do 1980 roku.

Na koniec „The Wall Street Journal” podaje, że wkrótce z rynku samochodów może wypaść ok. 1 mln Amerykanów. Gazeta cytuje Erika Severinsona, dyrektora ds. handlowych Volvo. Mówiąc o cenach aut, stwierdził: „To potwierdza coś bardziej fundamentalnego, co jest nie tak w ogólnej gospodarce — ludzie nie są w stanie kupować nowych samochodów”.

Cena F-150 i przeciwności stojące przed całą branżą sprawiają, że rynek zaczyna „odfiltrowywać” część klientów — a wraz z tym poza budżet wielu osób wypadają również inne pojazdy.

W efekcie zarówno cena F-150, jak i trudniejsze warunki dla całej branży sprawiają, że rynek zaczyna „odfiltrowywać” część klientów. Pojazdy z wyższą ceną coraz częściej wypychają się poza budżety kupujących i ograniczają popyt na nowe auta.