Wydatki Tesli rosną. Produkcja masowa Cybercab, Semi i Megapack 3 nie nastąpi w 2026 roku

Tesla nie planuje już osiągnąć produkcji masowej trzech nowych produktów — Cybercab, Tesla Semi oraz Megapack 3 — w 2026 roku, wynika z listu dla akcjonariuszy za drugi kwartał opublikowanego w środę. Firma usunęła też ze swojego listu za pierwszy kwartał zapis o tym, że robot Optimus osiągnie produkcję masową.

Spółka poinformowała, że stara się zwiększyć produkcję baterii, ze szczególnym naciskiem na ogniwo 4680, aby móc rozpocząć masową produkcję Cybercab i Tesla Semi. Nie podano przyczyny przesunięcia terminu produkcji nowego Megapack 3 ani informacji, czy wokół Optimusa występują opóźnienia.

Pierwsze seryjne Cybercaby zaczęto montować w tym roku w fabryce w Austin w stanie Teksas, ale Tesla w liście zaznacza, że nadal rozbudowuje linie produkcyjne dla Semi i Optimus. Jeszcze w styczniu spółka informowała, że Cybercab, Semi i Megapack 3 osiągną produkcję masową w 2026 roku.

Obecne przesunięcie terminów następuje równolegle z intensywnym zwiększaniem wydatków na kolejną generację produktów oraz próbą przekształcenia firmy z producenta samochodów elektrycznych w przedsiębiorstwo koncentrujące się także na sztucznej inteligencji (AI) i robotyce.

W drugim kwartale Tesla osiągnęła przychody w wysokości 28,2 mld USD, czyli wzrost o 26% w porównaniu z 22,5 mld USD w drugim kwartale roku poprzedniego. Przychody wzrosły również w porównaniu z poprzednim kwartałem, gdy wyniosły 22,38 mld USD.

Większą część przychodów generowała sprzedaż i leasing pojazdów elektrycznych. Przychody z działalności motoryzacyjnej wyniosły 20,5 mld USD, wobec 16,6 mld USD rok wcześniej.

Tesla dostarczyła w drugim kwartale ponad 480 000 pojazdów, co oznacza wzrost o ponad 120 000 wobec pierwszego kwartału. Był to najlepszy wynik sprzedażowy spółki od trzeciego kwartału ubiegłego roku, gdy dostawy wyniosły blisko 500 000 pojazdów. Wzrost ten napędzały rekordowe sprzedaże na rynkach poza USA, m.in. w Korei Południowej, Australii, Kolumbii, Japonii, na Tajwanie, w Tajlandii, Portugalii, na Filipinach, w Chile, Słowenii i na Litwie.

Sprzedaż rozwiązań do magazynowania energii i paneli słonecznych wzrosła o 13% do 3,1 mld USD. Subskrypcje zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy Full Self-Driving (Supervised) osiągnęły 1,48 mln, czyli wzrost o 56% rok do roku.

Mimo wzrostu przychodów wynik netto spółki spadł. Tesla odnotowała zysk netto na poziomie 1,1 mld USD, co oznacza spadek o 5% rok do roku. Koszty operacyjne wzrosły o 47% do 4,3 mld USD.

W drugim kwartale Tesla miała ujemny wolny przepływ pieniężny w wysokości 1 mld USD, wobec dodatniego przepływu 1,44 mld USD w poprzednim kwartale i 146 mln USD w tym samym okresie roku poprzedniego. Zysk operacyjny wyniósł 398 mln USD, co oznacza spadek o 57% wobec 932 mln USD rok wcześniej.

Rok temu Tesla określiła drugi kwartał 2025 roku jako "przełomowy punkt" w historii firmy i początek transformacji z przedsiębiorstwa sprzedającego pojazdy elektryczne, rozwiązania słoneczne i magazynowanie energii w lidera w obszarze AI, robotyki i usług powiązanych.

Transformacja nadal trwa, a CEO Elon Musk zapowiadał zwiększenie wydatków, by osiągnąć ten cel. Tesla spodziewa się nakładów inwestycyjnych w wysokości 25 mld USD w 2026 roku, czyli około trzykrotnie więcej niż historycznie.

Wiosną spółka zakończyła produkcję sedana Model S i SUV-a Model X w fabryce w Fremont w Kalifornii, aby przeznaczyć tę przestrzeń pod produkcję humanoidalnego robota Optimus. Firma rozszerza także usługę Tesla Robotaxi na kolejne miasta, choć początkowo z ograniczoną liczbą pojazdów. Nadal promuje subskrypcje systemu Full Self-Driving (Supervised) i dąży do tego, by docelowo system potrafił prowadzić pojazd bez udziału człowieka.