Stolt-Nielsen publikuje nieaudytowane wyniki za II kwartał i I półrocze 2026

Spółka Stolt-Nielsen Limited (Oslo Børs: SNI) opublikowała dziś nieaudytowane wyniki za drugi kwartał zakończony 31 maja 2026 r.

Za drugi kwartał spółka wykazała zysk netto w wysokości 51,7 mln USD przy przychodach 750,3 mln USD. Rok wcześniej, w drugim kwartale 2025 r., było to odpowiednio 75,2 mln USD zysku netto oraz 712,9 mln USD przychodów.

Zysk netto za pierwsze półrocze 2026 r. wyniósł 99,2 mln USD, a przychody 1 467,1 mln USD. W pierwszym półroczu 2025 r. spółka odnotowała zysk netto 226,6 mln USD i przychody 1 388,5 mln USD, przy czym uwzględniono 75,2 mln USD jednorazowych zysków związanych z podwyższeniem wartości inwestycji kapitałowych w Avenir LNG Limited (Avenir LNG) oraz Hassel Shipping 4 (HS4).

Najważniejsze dane za drugi kwartał 2026 r. w porównaniu z drugim kwartałem 2025 r.:

• Skonsolidowane EBITDA1 Stolt-Nielsen: 177,3 mln USD, wobec 210,1 mln USD.
• Zysk na akcję (EPS): 0,97 USD, wobec 1,41 USD.
• Stolt Tankers: zysk operacyjny 52,5 mln USD, wobec 70,5 mln USD.
• Średni ekwiwalent TCE (zysk z frachtu na dzień operacyjny2): 23 372 USD na dzień, wobec 26 220 USD.
• Stolthaven Terminals: rekordowy zysk operacyjny 29,1 mln USD, wobec 28,9 mln USD.
• Stolt Tank Containers: strata operacyjna 0,3 mln USD (w tym 4,0 mln USD kosztów integracji Suttons), wobec zysku operacyjnego 12,2 mln USD.
• Corporate i Other (w tym Stolt Sea Farm (SSF) i Stolt-Nielsen Gas (SNG)): zysk operacyjny 12,5 mln USD, wobec zysku operacyjnego 2,1 mln USD.

Udo Lange, prezes Stolt-Nielsen Limited, skomentował:

„Szeroko rozwinięta globalna sieć logistyczna umożliwiła nam obsługę klientów z branży chemicznej w okresie znacznych zakłóceń spowodowanych zamknięciem Cieśniny Ormuz. Nasze firmy radzą sobie z obecną niepewnością dzięki ostrożnemu i zdyscyplinowanemu podejściu, co przełożyło się na w miarę stabilne wyniki mimo szoku rynkowego na Bliskim Wschodzie.

„Stolt Tankers odnotował wzrost aktywności dzięki wyższym wolumenom kontraktowym i spotowym. Średnie stawki frachtowe były w kwartale słabsze rok do roku, a TCE wyniósł 23 372 USD na dzień — to spadek o 11% w porównaniu z drugim kwartałem ubiegłego roku. W trakcie kwartału zaobserwowano jednak odwrócenie wcześniejszego trendu spadkowego, ponieważ TCE rósł miesiąc do miesiąca w kolejnych miesiącach kwartału. Stolthaven Terminals dostarczył rekordowy zysk operacyjny, a wykorzystanie (utilisation) wzrosło do 93,4%. Zdaniem spółki nowe kontrakty i twardsze stawki za składowanie z nawiązką zrekompensowały wzrost kosztów administracyjnych oraz ogólnych. W Stolt Tank Containers integracja Suttons przebiega dobrze i przełożyła się na wzrost wolumenów wysyłek o 21% rok do roku w tym samym kwartale. Jednocześnie poniesiono 4,0 mln USD kosztów integracji Suttons, a w połączeniu z trudnymi warunkami rynkowymi doprowadziło to w tym kwartale do niewielkiej straty operacyjnej w Stolt Tank Containers.”

1 Przed godziwą wartością aktywów biologicznych, zyskiem (stratą) ze sprzedaży aktywów oraz innymi jednorazowymi pozycjami niebędącymi pozycjami gotówkowymi.

2 Przychód TCE na dzień operacyjny odnosi się do dziennych przychodów ze żeglugi STJS (przychód z podróży pomniejszony o koszty związane z podróżami oraz koszt narzutu handlowego) dzielony przez łączną liczbę dni operacyjnych w danym okresie.