Nissan: robotaxi mają ogromny potencjał, partnerstwo z Uber i Waymo rusza wkrótce

Nissan, według zapowiedzi szefa firmy Ivana Espinosy, traktuje robotaxi jako technologię o bardzo dużym potencjale.

Espinosa podkreślił, że spółka zawarła partnerstwo z Uber i Waymo i chce rozpocząć wdrażanie produktów w Japonii oraz w Wielkiej Brytanii wkrótce. Jak zapowiedział, w tym roku Nissan zacznie wprowadzać produkty oparte na samochodzie Nissan Leaf, we współpracy z Uber i Waymo. Dodał, że będzie informować na bieżąco, gdy rozwiązania zaczną się rozwijać.

Prezes zwrócił też uwagę na tempo prac w Nissanie. Opisał, że spotkania dotyczące projektu odbyły się po raz pierwszy w grudniu, a w marcu podpisano porozumienie. Pojazdy mają trafić na drogi w październiku tego samego roku. Jego zdaniem pokazuje to, jak szybko firma się zmienia i jak sprawnie działa oraz współpracuje z partnerami — zarówno ze startupami, jak i z tak zwanymi bardzo zwinnych (agile) firmami jak Uber.

W rozmowie odniesiono się również do intensywnych działań Uber w obszarze autonomii. Zasugerowano, że w tym segmencie dochodzi do rywalizacji, m.in. przez rozdzielenie działań Uber i Waymo w Houston. Pytano też, jak Nissan postrzega tę obecność — czy chce być częścią tego procesu, czy raczej chodzi o równowagę między wytwarzaniem samochodów a ich użytkowaniem przez miliony osób.

Espinosa odpowiedział, że technologia autonomiczna nadchodzi. Wyjaśnił, że w Chinach już 80% produktów oferowanych na rynku ma technologię autonomiczną, a jeśli jej nie ma, to oferta przestaje być brana pod uwagę przez konsumentów. Dlatego spółka inwestuje w autonomię.

Jak podkreślił, kluczowe są właściwe koszty oraz to, by jazda była bardzo płynna, „naturalna” i możliwie gładka. Gdy ten poziom zostanie osiągnięty, zdaniem Nissana istnieją dwa obszary biznesu.

Pierwszy to model B2C (business to consumer), czyli oferowanie tej technologii w ramach własnej gamy produktów. Espinosa powiedział, że firma chce zapewnić technologię nawet w 90% globalnej oferty.

Drugi obszar to model B2B (business to business), w którym Nissan ma tworzyć robotaxi dla platform, takich jak Uber — a także działać we własnym zakresie, jeśli zajdzie taka potrzeba. Spółka podkreśliła przy tym, że partnerstwa nie są wyłączne, więc może współpracować z Uber oraz z innymi platformami. Motywacją jest, jak stwierdził, przekonanie o istnieniu dużej szansy na duży biznes związany z robotaxi.