Raport ITS Logistics o łańcuchu dostaw: rekordowe koszty transportu przez energię i brak mocy

ITS Logistics, firma z grupy Echo Global Logistics, opublikowała czerwcowy raport Supply Chain Report. Spółka podkreśla, że utrzymująca się inflacja napędzana cenami energii w dalszym ciągu komplikuje funkcjonowanie łańcucha dostaw: zmienia się sposób wydatkowania przez konsumentów, rośnie też koszt utrzymania zapasów w miarę zbliżania się sezonu szczytowego. Jednocześnie trwające działania regulacyjne nadal „wyprowadzają z rynku” moce przewozowe, podbijając ceny mimo osłabionego popytu.

W USA inflacja wzrosła w maju do 4,2% r/r, czyli najwyższego poziomu od ponad dwóch lat. W ujęciu bazowym CPI (bez żywności i energii) odnotowano 0,2% m/m oraz 2,9% r/r, co – zdaniem spółki – pokazuje, jak dużą rolę w inflacji odgrywają ceny paliw.

Conference Board podał, że Consumer Confidence Index spadł w maju po raz pierwszy od czterech miesięcy. Powodem były m.in. konflikt na Bliskim Wschodzie oraz utrzymujące się wysokie ceny, które wystawiają na próbę odporność konsumentów. Coraz więcej wydatków przesuwa się w stronę potrzeb podstawowych, czego odzwierciedleniem są rosnące o 26,5% r/r obroty na stacjach paliw. Kategorie uznaniowe, które generują istotną część wolumenu dla transportu, zaczynają konkurować z paliwem i żywnością o ograniczoną pulę budżetu domowego, co może wpłynąć na mix ładunków w nadchodzącym sezonie szczytowym.

Wskaźnik Logistics Managers' Index (LMI) dla Transportation Prices osiągnął w maju 96,0 – najwyższy poziom w historii notowań. Stawki dla floty typu dry van oraz reefer pozostały wyraźnie powyżej średniej z pięciu lat, a sygnały dotyczące dostępności mocy (m.in. ogłoszenia sprzętu i wskaźnik load-to-truck ratio, czyli relacja liczby ładunków do dostępnych ciężarówek) pozostają napięte także po uwzględnieniu typowych trendów sezonowych. ITS Logistics zaznacza, że dane DAT pokazały niewielkie spadki stawek w tygodniu po Roadcheck Week organizowanym corocznie przez Commercial Vehicle Safety Alliance, ale zarówno na poziomie stanowym, jak i federalnym trwają działania legislacyjne i egzekucyjne, które nadal będą ograniczać podaż po stronie przewoźników, podbijając ceny.

„Mimo obiektywnie niskiego popytu nadawcy płacą istotnie więcej, aby przemieszczać ładunki — i nie powinni oczekiwać, że ten trend szybko się odwróci” — powiedział Josh Allen, Chief Commercial Officer w ITS Logistics.

W podobnym kierunku idą zmiany na rynku parcel oraz w logistyce last mile. W tym segmencie zarówno UPS, jak i FedEx równolegle zmniejszają rozmiar swoich sieci oraz podnoszą przychód na paczkę. UPS zamknął już w 2026 r. 23 obiekty, a kolejne 27 ma w planach. FedEx realizuje analogiczną konsolidację w ramach inicjatywy Network 2.0.

Jeśli chodzi o magazyny, koszty zapasów wzrosły w maju o 9,4 punktu do 84,1 — to najwyższy odczyt od maja 2022 r. Przy jednocześnie stabilnych Inventory Levels spółka uznaje to za potwierdzenie, że koszty utrzymania zapasów rosną niezależnie od wolumenu.

„Nadawcy stawiający na strategie z jednym przewoźnikiem albo statyczne projekty sieci ponoszą pełny efekt zarówno restrukturyzacji przewoźników, jak i zacieśniania warunków dla frachtu. To, co wcześniej uchodziło za optymalizację — strategie multi-carrier, zone skipping oraz zapasy ustawione bliżej popytu — szybko staje się standardem kontroli kosztów” — powiedział Jeff Lolli, VP of Solutions Engineering & Small Parcel.

Na portach wolumen importu w kontenerach wraca do typowych trendów sezonowych po aktywności „frontloading” w 2025 r. Konteneryzowane importy do USA wyniosły 2 428 758 TEU (twenty-foot equivalent units), czyli o 6,6% więcej niż w kwietniu. Importy na Gulf Coast spadły jedynie nieznacznie poniżej rekordowych poziomów. Według danych ITS Logistics importy pochodzące z Chin również wyraźnie odbiły: wzrosły o 19,9% m/m oraz o 28,1% względem maja 2025 r., choć spółka wskazuje, że ponowne nasilenie napięć handlowych może w kolejnych miesiącach utrudnić utrzymanie wzrostu.

ITS Logistics oferuje pełen zakres rozwiązań transportowych w całej Ameryce Północnej oraz usługi dystrybucji i fulfillment dla 95% populacji USA w dwa dni. W ofercie są m.in. drayage i przewozy intermodalne w 22 portach nadmorskich oraz na 30 rampach kolejowych, pełna paleta rozwiązań transportowych zarówno własnych, jak i asset-lite (bez pełnego zaangażowania w aktywa), dystrybucja i fulfillment wielokanałowe, LTL oraz outbound small parcel.

Miesięczny raport ITS Supply Chain Report ma służyć pracownikom, partnerom i klientom ITS do zrozumienia zmian zachodzących na rynku oraz aktualizacji. Dane łączą informacje dostarczane przez DAT i inne źródła branżowe oraz wnioski zespołu ITS.

ITS Logistics, spółka z grupy Echo Global Logistics, jest jednym z nowoczesnych 3PL-ów opartych o własne aktywa w Ameryce Północnej. Firma zapewnia rozwiązania dla najbardziej złożonych wyzwań w łańcuchu dostaw, opierając działalność na kulturze „people-first”. W portfolio znajdują się m.in. działalność brokerage w modelu asset-lite na pozycję #16 w regionie, wiodące rozwiązania w obszarze drayage i intermodal, dedykowana flota w oparciu o aktywa, chmurowy ekosystem technologiczny, a także ogólnokrajowa sieć dystrybucji i fulfillment.