Ford podnosi prognozę zysku na 2026 r. mimo straty w II kwartale

Ford Motor podniósł prognozę zysku na 2026 r., mimo straty w drugim kwartale. Spółka zwiększyła pełnoroczną prognozę skorygowanego zysku przed odsetkami i podatkami (EBIT) oraz prognozę skorygowanego wolnego przepływu gotówki (free cash flow).

W II kwartale przychody wyniosły 48,29 mld USD, wobec 50,18 mld USD rok wcześniej.

Ford tłumaczył spadek m.in. niższymi wolumenami sprzedaży hurtowej. Wskazał, że wpłynęły na to m.in. wycofane z oferty produkty, braki w dostawach aluminium oraz plan ograniczenia produkcji pierwszej generacji samochodów elektrycznych w tempie dopasowanym do popytu.

Spółka podała też, że korzystniejszy miks sprzedaży (większy udział wersji o wyższej rentowności) częściowo skompensował spadek. Sprzedaż hurtowa wyniosła 1,039 mln sztuk, co oznacza spadek o 12% rok do roku (YoY).

W samym kwartale Ford zanotował stratę netto w wysokości 1,32 mld USD. Dla porównania w analogicznym okresie rok wcześniej była to strata 29 mln USD.

Na wynik wpłynęły specjalne koszty jednorazowe. Ich łączna wartość przed opodatkowaniem wyniosła 4,2 mld USD. Składały się na to:

• 3,6 mld USD związane z wcześniej zapowiedzianym wyjściem z joint venture BlueOval SK w obszarze baterii,
• 0,5 mld USD związane z anulowaniem programów samochodów elektrycznych, ogłoszonym w grudniu 2025 r.

Skorygowany EBIT wzrósł o 0,4 mld USD rok do roku do 2,5 mld USD.

Ford przedstawił wyniki także według segmentów biznesowych. Ford Blue osiągnął EBIT na poziomie 1,13 mld USD przy przychodach 26,1 mld USD. Spółka oceniła, że zarówno EBIT, jak i przychody wzrosły nieznacznie. Ford wskazał na mocną sprzedaż ciężarówek w USA oraz wersji off-road, które stanowiły blisko jedną czwartą wolumenów w USA.

Ford Pro wypracował EBIT 1,71 mld USD, ale był on niższy o 0,6 mld USD. Przychody wyniosły 17,8 mld USD. Spółka wiąże wynik z utrzymującymi się ograniczeniami w dostawach aluminium powiązanymi z Novelis.

Ford Model e przyniósł stratę EBIT w wysokości 919 mln USD przy przychodach 1 mld USD. To był trzeci z rzędu kwartał, w którym segment poprawiał wynik rok do roku.

W ujęciu półrocznym przychody wzrosły do 91,54 mld USD z 90,84 mld USD rok wcześniej. Zysk netto wzrósł do 1,22 mld USD z 444 mln USD.

Na cały rok Ford podniósł prognozę skorygowanego EBIT do 10 mld–11 mld USD z wcześniejszego przedziału 8,5 mld–10,5 mld USD.

Spółka zwiększyła też prognozę skorygowanego wolnego przepływu gotówki do 6 mld–7 mld USD z 5 mld–6 mld USD. W tej prognozie uwzględniono około 500 mln USD spodziewanego odzyskania gotówki w 2026 r. z tytułu zwrotu 1,3 mld USD w związku z reimbursement IEEPA (International Emergency Economic Powers Act) ujętym w pierwszym kwartale.

Ford wskazał również oczekiwane oszczędności na kosztach materiałów i gwarancji na poziomie ok. 1 mld USD. Spółka podkreśliła, że te oszczędności będą w dużej mierze skompensowane inwestycjami o podobnej skali w Universal EV i Ford Energy, a także skutkiem ok. 1 mld USD związanym z Novelis, w większym stopniu rozłożonym na drugą połowę roku.

Jim Farley, prezes i dyrektor generalny Forda, powiedział: „Dostarczaliśmy kolejny mocny kwartał i podnieśliśmy prognozy na cały rok, ale ważniejsza historia polega na tym, że rośnie liczba dowodów na to, iż Ford staje się bardziej dochodową, bardziej zdyscyplinowaną i naprawdę inną firmą. Nasze ikoniczne ciężarówki, samochody off-road i hybrydy mają coraz większą siłę w zakresie cen, a nasza jakość jest teraz na poziomie wiodącym w branży w USA. Jednocześnie dochodowe nowe obszary, takie jak Ford Energy, otwierają świeże źródła wzrostu.”