Einride: przychody w I połowie 2026 roku wzrosły o 26%

Einride AB odnotowała w pierwszej połowie 2026 roku przychody w wysokości 273 mln SEK, czyli 27 mln USD, po przeliczeniu przy stałych kursach walut. Oznacza to wzrost o 26% rok do roku. Wynik był napędzany większymi wolumenami obsługiwanymi dla klientów oraz uruchamianiem kolejnych flot.

Zarząd oczekuje, że w drugiej połowie 2026 roku tempo wzrostu przychodów przy stałych kursach walut wzrośnie do 60–73% rok do roku. Głównymi czynnikami mają być rozwój współpracy z Amazonem oraz kolejne wdrożenia w Stanach Zjednoczonych i Europie.

Einride poinformowała, że wesprze elektryfikację sieci transportowej Amazonu w USA. Po początkowym okresie testowym spółka rozszerzyła współpracę z Amazonem i zapewniła wdrożenie 75 elektrycznych ciężarówek dużej ładowności, prowadzonych przez kierowców. Pojazdy będą działać w ramach transportu średniego dystansu, czyli przewozów między centrami logistycznymi, w pięciu lokalizacjach w USA. Informację o tym wdrożeniu ujawniono w kwietniu 2026 roku.

Po zakończeniu okresu sprawozdawczego Einride nawiązała współpracę z Teslą. Zakłada ona wdrożenie 500 ciężarówek Tesla Semi na platformie Saga AI. Pojazdy mają być finansowane za pośrednictwem zewnętrznych rozwiązań finansowych, co pozwoli spółce zwiększyć flotę i szybciej przekształcać zakontraktowany popyt w przychody operacyjne bez rozwadniania udziałów akcjonariuszy.

Einride oczekuje, że dzięki wdrożeniom Tesla Semi jej obecna flota zwiększy się trzykrotnie — z około 250 do 750 pojazdów. Po zakończeniu okresu sprawozdawczego spółka nawiązała również współpracę z DAF, należącym do PACCAR, aby przyspieszyć zwiększanie skali autonomicznego transportu elektrycznego.

Einride realizuje plan osiągnięcia progu rentowności przepływów pieniężnych w 2028 roku. Ma to nastąpić głównie dzięki dalszemu zwiększaniu skali współpracy z obecnymi klientami. Spółka celuje w flotę około 1 500–2 000 ciężarówek działających operacyjnie w 2028 roku.

Podstawą tej ekspansji ma być przekształcenie około 800 mln USD potencjalnych długoterminowych rocznych przychodów powtarzalnych (ARR), zapisanych we wspólnych planach biznesowych z klientami, w rzeczywiste przychody.

Na 30 czerwca 2026 roku Einride miała 748 mln SEK, czyli 77 mln USD, środków pieniężnych. Strata netto w pierwszej połowie 2026 roku wyniosła 1,12 mld SEK wobec 887 mln SEK straty w pierwszej połowie 2025 roku.

Na wynik wpłynęły przede wszystkim niegotówkowe obciążenia o łącznej wartości 881 mln SEK. W tej kwocie 636 mln SEK dotyczyło ujęcia księgowego kosztu dokapitalizowania w ramach połączenia biznesowego, a 245 mln SEK stanowiło jednorazowy koszt wynagrodzeń opartych na akcjach związany z debiutem giełdowym. W pierwszej połowie 2026 roku spółka poniosła także 203 mln SEK jednorazowych kosztów doradczych związanych z połączeniem biznesowym.

Obciążenia te zostały częściowo zrównoważone przez niegotówkowy zysk w wysokości 582 mln SEK, wynikający z wyceny godziwej zobowiązania z tytułu warrantów. Warrant to instrument dający jego posiadaczowi prawo do nabycia akcji po określonej cenie.

„Rozwijamy działalność, zachowując dyscyplinę kapitałową. Finansowanie rozbudowy floty za pomocą struktur opartych na aktywach pozwala nam szybciej przekształcać zakontraktowany popyt w przychody operacyjne, jednocześnie ograniczając rozwodnienie udziałów akcjonariuszy i realizując cel osiągnięcia progu rentowności przepływów pieniężnych w 2028 roku” — powiedział Anubhav Verma, dyrektor finansowy Einride.

Łączny przejechany dystans z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych, planowany za pośrednictwem platformy Saga AI, wzrósł do 18,5 mln mil. Liczba godzin jazdy bez kierowcy w zakontraktowanych operacjach dla klientów zwiększyła się o 64% i przekroczyła 5 400 godzin na 30 czerwca 2026 roku. Wynik ten obejmował sześć autonomicznych wdrożeń w USA i Europie.

Einride wzmocniła strukturę zarządzania, powołując do rady dyrektorów generała w stanie spoczynku Keitha Alexandra oraz Lynn Atchison. Spółka utworzyła również dział obronny po zawarciu pierwszych umów pilotażowych z organizacjami należącymi do państw sojuszniczych NATO.

Einride zakończyła połączenie biznesowe z Legato Merger Corp. III. Jej amerykańskie kwity depozytowe (ADS) oraz warranty rozpoczęły 10 czerwca 2026 roku obrót odpowiednio na Nasdaq Global Market i Nasdaq Capital Market pod tickerami „ENRD” i „ENRDW”. W ramach debiutu i połączenia biznesowego spółka pozyskała także 113 mln USD w nadsubskrybowanym finansowaniu PIPE, przeznaczonym na rozszerzenie zasięgu floty obsługiwanej przez Saga AI oraz przyspieszenie wdrożeń elektrycznych i autonomicznych. Finansowanie PIPE to prywatna emisja papierów wartościowych dla wybranych inwestorów, przeprowadzona w związku z wejściem spółki na giełdę.

Po zakończeniu okresu sprawozdawczego Einride poinformowała także o przejęciu Flipturn, firmy tworzącej oprogramowanie do zarządzania ładowaniem i energią, oraz o współpracy z Centinus. Spółka ogłosiła również partnerstwo z DAF, należącym do PACCAR, dotyczące przyspieszenia rozwoju autonomicznego transportu elektrycznego, a także partnerstwo z Teslą w sprawie ciężarówek Tesla Semi.

Einride została założona w Sztokholmie w 2016 roku. Spółka rozwija technologie wspierające przejście na zrównoważony, oszczędny, autonomiczny i elektryczny transport towarowy. Jej platforma łączy analizę transportu wykorzystującą sztuczną inteligencję, autorską technologię autonomiczną oraz jedną z największych na świecie flot elektrycznych ciężarówek dużej ładowności.

Einride obsługuje klientów w Ameryce Północnej, Europie i na Bliskim Wschodzie. Działa w dwóch modelach biznesowych: Freight-Capacity-as-a-Service, czyli udostępnianiu mocy przewozowych jako usługi, oraz Software-as-a-Service, czyli udostępnianiu oprogramowania w modelu abonamentowym.

„Pierwsza połowa 2026 roku była dla Einride ważnym etapem, ponieważ rozpoczęliśmy działalność jako spółka publiczna, jednocześnie zwiększając skalę wiodącej na świecie cyfrowej, autonomicznej i elektrycznej sieci transportu towarowego. Nadal realizowaliśmy nasz plan dzięki zdyscyplinowanemu działaniu we wszystkich obszarach biznesu — od zwiększania przychodów powtarzalnych po wzmacnianie platformy technologicznej poprzez inwestycje w Saga AI, infrastrukturę ładowania i technologie autonomiczne” — powiedział Roozbeh Charli, dyrektor generalny Einride.