SandboxAQ pomyślnie przetestował nawigację AQNav na dronie Lumberjack

PALO ALTO, Kalifornia, 9 września 2026 r. — SandboxAQ pomyślnie zakończył pierwszy odnotowany na świecie test systemu nawigacji magnetycznej (MagNav) na platformie typu attritable, czyli bezzałogowym statku powietrznym zaprojektowanym z myślą o możliwości utraty podczas misji. Test przeprowadzono na dronie Lumberjack® firmy Northrop Grumman, należącym do grupy 3 bezzałogowych systemów powietrznych (UAS).

Był to również pierwszy odnotowany przypadek połączenia systemu MagNav z systemem nawigacji wizyjnej na platformie typu attritable przeznaczonej do jednokierunkowego ataku. SandboxAQ współpracował z Northrop Grumman (NYSE: NOC) przy integracji i testach komercyjnej technologii AQNav podwójnego zastosowania, wykorzystującej nawigację magnetyczną, na tym bezzałogowym systemie powietrznym.

Konflikty w Ukrainie i państwach Zatoki Perskiej pokazują, że małe, jednorazowe drony regularnie działają w środowiskach, w których sygnał GPS jest niedostępny albo podlega fałszowaniu. Bezzałogowe statki powietrzne są wykorzystywane jako narzędzie walki, a armie na całym świecie zwiększają swoje zapasy dronów.

Lumberjack firmy Northrop Grumman to dron przeznaczony do jednokierunkowego ataku. Zaprojektowano go i opracowano w czasie krótszym niż 14 miesięcy do jego pierwszego lotu. Wszechstronność i modułowość tej technologii podkreślają możliwości Northrop Grumman w zakresie amunicji krążącej, czyli uzbrojenia zdolnego do pozostawania w powietrzu i oczekiwania na cel.

„Dzisiejsze platformy potrzebują systemów nawigacyjnych, którym mogą ufać podczas działania w coraz bardziej złożonych i spornych środowiskach. Wspólnie z SandboxAQ Northrop Grumman zdecydowanie rozwija ekosystem autonomicznych i bezzałogowych systemów, wyposażając go w odporne na zakłócenia i sprawdzone w locie alternatywne systemy nawigacji” — powiedział Max Schuster, kierownik programu Lumberjack w Northrop Grumman. „Połączenie AQNav z doświadczeniem Northrop Grumman w zakresie bezzałogowych statków powietrznych i otwartych systemów misji zapewni naszym siłom zbrojnym sprawdzone operacyjnie możliwości nawigacyjne nawet w najbardziej wymagających obszarach działań”.

„Zdolność AQNav do zapewniania odpornej na zakłócenia nawigacji i określania pozycji bez korzystania z GPS uzupełnia działania Northrop Grumman na rzecz spełnienia wymagań operacyjnych i zadaniowych dotyczących autonomicznych statków powietrznych oraz pomaga kształtować przyszłość bezzałogowych platform nowej generacji” — powiedział Luca Ferrara, dyrektor generalny ds. nawigacji w SandboxAQ. „Wykorzystanie sprawdzonych technologii MagNav i doświadczenia w zakresie platform dronowych sprawia, że test w locie przeprowadzony z Northrop Grumman dodatkowo potwierdza łatwość integracji oprogramowania AQNav z systemami bezzałogowymi. Integracja może odbywać się w tempie i skali wymaganych przez czołowe organizacje obronne” — dodał Ferrara.

AQNav umożliwia ciągłe określanie pozycji bez korzystania z satelitów ani innych sygnałów przesyłanych z zewnątrz. Pasywna nawigacja działająca w każdych warunkach pogodowych i niezależna od rodzaju terenu może funkcjonować samodzielnie albo uzupełniać systemy nawigacji inercyjnej, wizyjnej i satelitarnej. Rozwiązanie wspiera rozwój alternatywnych systemów określania pozycji, nawigacji i synchronizacji czasu (Alt-PNT).

Sprawdzona zdolność AQNav do działania nad otwartymi akwenami, na terenach z niewielką liczbą charakterystycznych punktów, w środowisku miejskim oraz w miejscach pozbawionych dostępu do GPS sprawia, że platformy powietrzne mogą być bardziej odporne i lepiej przygotowane do realizacji misji.

Oprogramowanie AQNav ułatwia integrację z różnymi platformami

Oprogramowanie AQNav wykorzystane podczas ostatniego lotu przenosi sprawdzone możliwości MagNav do architektury opartej przede wszystkim na oprogramowaniu. Zostało zaprojektowane z myślą o szybkiej integracji z obecnymi i przyszłymi systemami obronnymi. Ta nowatorska oferta, niezależna od konkretnego sprzętu, przetwarza dane z czujników w czasie rzeczywistym, wykorzystuje modele oparte na prawach fizyki do określania pozycji i zapewnia ciągłą nawigację, którą można łatwo włączyć do szerszej architektury systemów określania pozycji, nawigacji i synchronizacji czasu (PNT).

Oprogramowanie jest przeznaczone do działania na istniejącej infrastrukturze obliczeniowej znajdującej się na pokładzie, z opóźnieniami odpowiednimi dla zastosowań operacyjnych. Ogranicza to potrzebę instalowania dodatkowego sprzętu obliczeniowego. Obsługuje interfejsy otwartej architektury, ułatwiające integrację z różnymi platformami.

„AQNav oferuje producentom oryginalnego sprzętu dwie ścieżki wdrożenia: kompletne, zoptymalizowane pod kątem wydajności rozwiązanie zbudowane bezpośrednio w architekturze platformy albo rozwiązanie wyłącznie programowe, opracowane specjalnie do wdrożenia w istniejącej architekturze” — powiedział Ferrara. „W przypadku Lumberjack firmy Northrop Grumman nasi inżynierowie mogli zainstalować oprogramowanie AQNav w istniejących systemach w czasie krótszym niż godzina. Platforma typu attritable zyskała w ten sposób możliwości nawigacji magnetycznej, które zwiększają skuteczność realizacji misji” — dodał.

Sprawdzone działanie w zastosowaniach obronnych i komercyjnych

Od 2023 roku AQNav przechodził testy w locie prowadzone przez wojskowych, rządowych i komercyjnych partnerów z sektora lotniczego, w tym Airbus i Boeing.

SandboxAQ współpracuje z Siłami Powietrznymi Stanów Zjednoczonych przy testach AQNav od ponad trzech lat. Technologię testowano między innymi na pokładzie samolotów transportowych C-17 Globemaster III i C-130J Super Hercules, a także podczas trzech zakrojonych na dużą skalę ćwiczeń wojskowych.

AQNav został także wybrany do udziału w edycji programu NATO DIANA z 2025 roku.

Obecnie AQNav uczestniczy w programie Transition of Quantum Sensing (TQS) prowadzonym przez Defense Innovation Unit (DIU). Program sprawdza technologie nawigacji magnetycznej pod kątem zastosowania w autonomicznych systemach wojskowych.

W ramach tego programu SandboxAQ zintegrował oprogramowanie AQNav z bezzałogową platformą powietrzną grupy 3 i ocenia jej działanie w zastosowaniach istotnych dla obronności. Współpraca z Northrop Grumman rozwija te sposoby integracji i przybliża wspólny cel, jakim jest zapewnienie skalowalnej i odpornej na zakłócenia nawigacji dla operacji bezzałogowych w środowiskach, w których dostęp do GPS jest utrudniony lub zakłócany.

Lumberjack®

Northrop Grumman jest integratorem systemów zadaniowych oraz dostawcą uzbrojenia i systemów wykorzystywanych w technologiach pozwalających statkom powietrznym wykrywać, rozpoznawać i odstraszać zagrożenia na polu walki. ESAero Inc., spółka zależna w całości należąca do AV Inc., dostarcza statek powietrzny Lumberjack i odpowiada za integrację jego systemów.

Northrop Grumman

Northrop Grumman (NYSE: NOC) jest czołową globalną firmą z sektora technologii lotniczych i obronnych. Jej pionierskie rozwiązania zapewniają klientom możliwości potrzebne do łączenia i ochrony świata, a także przesuwają granice ludzkiej eksploracji wszechświata. Kierując się wspólnym celem, jakim jest rozwiązywanie najtrudniejszych problemów klientów, pracownicy firmy każdego dnia wyznaczają nowe możliwości.

SandboxAQ

SandboxAQ jest firmą B2B dostarczającą rozwiązania na styku sztucznej inteligencji i technik kwantowych. Opracowane przez nią duże modele ilościowe (Large Quantitative Models, LQMs) przynoszą przełomowe postępy w naukach o życiu, usługach finansowych, nawigacji i innych sektorach. SandboxAQ jest niezależną, rozwijającą się firmą finansowaną przez czołowych inwestorów i partnerów strategicznych, w tym fundusze i rachunki, którym doradza T. Rowe Price Associates, Inc., a także Google, Alger, IQT, US Innovative Technology Fund, S32, Paladin Capital, BNP Paribas, Eric Schmidt, Breyer Capital, Ray Dalio, Marc Benioff, Thomas Tull i innych.