REE Automotive dostało decyzję o usunięciu z Nasdaq po niespełnieniu progu 1 USD

REE Automotive Ltd. (Nasdaq: REE) poinformowało, że otrzymało list od The Nasdaq Stock Market LLC (Nasdaq). Nasdaq wskazał, że ponieważ spółka nie odzyskała zgodności z Nasdaq Listing Rule 5550(a)(2), personel giełdy podjął decyzję o usunięciu (delisting) zwykłych akcji klasy A spółki z Nasdaq Capital Market („Delisting Determination”), a jej zwykłe akcje zostaną zawieszone w obrocie na Nasdaq Capital Market 7 lipca 2026 r.

Zawieszenie obrotu zwykłymi akcjami spółki na Nasdaq Capital Market ma nastąpić 7 lipca 2026 r. Nasdaq złoży też formularz Form 25-NSE w amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC), co usunie papiery wartościowe spółki z notowań i rejestracji na Nasdaq.

Powodem decyzji było niespełnienie wymogu minimalnej ceny ofertowej. Spółka nie spełniała Nasdaq Listing Rule 5550(a)(2), ponieważ cena zamknięcia jej zwykłych akcji pozostawała poniżej 1,00 USD za akcję przez 30 kolejnych dni roboczych w okresie od 15 maja 2025 r. do 27 czerwca 2025 r. 1 lipca 2025 r. Nasdaq powiadomił spółkę, że cena zamknięcia była poniżej 1,00 USD przez 30 kolejnych dni roboczych, co uruchomiło niedobór w ramach wymogu Minimum Bid Price Requirement.

Zgodnie z Nasdaq Listing Rule 5810(c)(3)(A) spółka otrzymała wstępny 180-dniowy okres na odzyskanie zgodności, do 29 grudnia 2025 r. 30 grudnia 2025 r. Nasdaq uznał, że spółka spełnia wszystkie pozostałe, właściwe kryteria dalszego notowania, i dlatego otrzymała dodatkowe 180 dni na usunięcie niedoboru, do 29 czerwca 2026 r. Ponieważ spółka nie odzyskała zgodności z Minimum Bid Price Requirement w dodatkowym okresie 180 dni, Nasdaq wysłał Delisting Determination 30 czerwca 2026 r.

Spółka może wystąpić o przeprowadzenie rozprawy przed Nasdaq Hearings Panel do 7 lipca 2026 r., ale nie zamierza tego robić. Zawieszenie obrotu zwykłymi akcjami spółki na Nasdaq Capital Market nastąpi na otwarciu sesji 7 lipca 2026 r.

REE Automotive to firma technologiczna z branży motoryzacyjnej. Spółka rozwija i produkuje nowoczesną technologię software-defined vehicle (SDV), czyli rozwiązanie, w którym oprogramowanie zarządza pracą pojazdu i jego funkcjami dzięki oprogramowaniu opracowanemu we własnym zakresie, umożliwiając — zgodnie z założeniami spółki — bezpieczniejsze, bardziej modułowe i lepiej działające pojazdy. Zaawansowana technologia SDV wykorzystuje architekturę zonową, aby zwiększać redundancję i stabilność, oraz zawiera możliwości aktualizacji i usprawnień „over-the-air” (zdalnie) w całym okresie eksploatacji pojazdu SDV.

Spółka wskazuje, że pojazdy Powered by REE® są wysoko elastyczne w dostosowywaniu się do zmian u klientów i na rynku, a opracowane rozwiązania mają być „przygotowane na przyszłość” oraz umożliwiać działanie w trybie autonomicznym. Jako pierwsza firma, która w USA uzyskała certyfikację pełnego pojazdu by-wire w standardzie FMVSS, technologia by-wire REE do sterowania jazdą, skrętem i hamowaniem eliminuje potrzebę mechanicznego połączenia.

Podejście „complete not compete” pozwala producentom oryginalnego wyposażenia (OEM) i firmom technologicznym licencjonować technologię REE w celu projektowania i budowania pojazdów opartych na technologii SDV, zgodnie z ich konkretnymi wymaganiami i potrzebami. REE podaje również, że technologia może służyć do aktualizacji i usprawnień w trakcie użytkowania pojazdu.