Pozew zbiorowy przeciw Via Transportation (VIA): inwestorzy mogą ubiegać się o rolę głównego powoda

Via Transportation, Inc. (NYSE: VIA) jest wskazana w pozwie zbiorowym dotyczącym naruszeń ustawy Securities Act z 1933 r. Pozew ma sygnaturę Garlesky v. Via Transportation, Inc., No. 26-cv-04870 (S.D.N.Y.).

Wszyscy kupujący lub nabywcy akcji zwykłych VIA, którzy nabyli je na podstawie i/lub w sposób możliwy do prześledzenia do dokumentów ofertowych wydanych w związku z IPO spółki z 15 września 2025 r., mają do 10 sierpnia 2026 r. włącznie, aby ubiegać się o powołanie ich na stanowisko głównego powoda (lead plaintiff) w tej sprawie.

W pozwie wskazuje się spółkę oraz wybranych członków jej kadry zarządzającej i dyrektorów, a także oferujących (underwriterów) w ramach IPO.

Spółka działa jako dostawca oprogramowania i usług opartych na technologiach dla miast, agencji transportu, przewoźników, okręgów szkolnych, uczelni oraz firm. Jej rozwiązania są wykorzystywane do zarządzania transportem publicznym.

Jak opisano w zarzutach, 15 września 2025 r. Via Transportation przeprowadziła IPO, w ramach którego wyemitowano 10 714 285 akcji dla publiczności po cenie ofertowej 46,00 USD za akcję.

W pozwie twierdzi się, że dokumenty ofertowe były istotnie nieprawdziwe i/lub wprowadzające w błąd oraz/lub pomijały informacje niezbędne do tego, by przedstawiane stwierdzenia nie były mylące. Wśród zarzutów wskazano m.in., że:

• w momencie IPO spółka pozyskiwała klientów szybciej, niż ci klienci generowali przychody, co skutkowało spadkiem Platform Annual Run-Rate Revenue per customer (platformowych rocznych przychodów w modelu „run-rate” przypadających na klienta);
• istniejące kwestie regulacyjne miały utrudniać strategię „land and expand” spółki w Niemczech.

W pozwie pojawia się też opis kolejnych publikacji wyników. 13 listopada 2025 r. Via Transportation opublikowała wyniki finansowe za trzeci kwartał 2025. Według pozwu ujawniono wtedy po raz pierwszy w ciągu ośmiu kwartałów spadek Platform Annual Run-Rate Revenue per customer. Po tej informacji kurs akcji VIA miał spaść o prawie 13%.

Następnie, 27 lutego 2026 r., spółka opublikowała wyniki za czwarty kwartał 2025 oraz za cały 2025 r. W pozwie wskazano, że wyniki pokazały, iż spółka „napotyka pewne trudności…” w Niemczech, przez co nie mogła sprzedać całej swojej platformy w tym kraju. Po tej informacji kurs akcji VIA miał spaść o prawie 8%.

Kolejna publikacja wyników miała miejsce 12 maja 2026 r., kiedy Via Transportation opublikowała wyniki za pierwszy kwartał 2026. Według zarzutów spółka raportowała, że problemy regulacyjne nadal ograniczają wzrost w Niemczech. Po tej informacji kurs akcji spółki miał spaść dodatkowo o 17% i zakończyć notowania na poziomie prawie 70% poniżej ceny z IPO.

Jak działa proces głównego powoda

W ramach amerykańskiej ustawy Private Securities Litigation Reform Act z 1995 r. każdy inwestor, który kupił lub nabył akcje zwykłe VIA na podstawie i/lub w sposób możliwy do prześledzenia do IPO, może ubiegać się o powołanie go na głównego powoda w tej sprawie. Główny powód jest zwykle stroną wnoszącą wniosek (movant) z największym finansowym interesem w dochodzonych roszczeniach, a także spełnia kryteria typowości i adekwatności wobec pozostałych członków domniemanej grupy. Główny powód działa w imieniu wszystkich pozostałych członków grupy przy kierowaniu sprawą.

Główny powód może również wybrać kancelarię prawną, która będzie prowadzić postępowanie w ramach pozwu zbiorowego akcjonariuszy. Udział w ewentualnym przyszłym odzyskaniu środków nie zależy od tego, czy inwestor zostanie głównym powodem.

W sprawie udzielane są informacje kontaktowe dla osób zainteresowanych udziałem w procedurze, w tym możliwość kontaktu telefonicznego oraz e-mailowego.