GAP publikuje wyniki za II kwartał 2026 r.

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) opublikowało skonsolidowane wyniki za II kwartał 2026 r., zakończony 30 czerwca 2026 r. Wyniki uwzględniają skutki połączenia biznesowego, które zaczęło obowiązywać 1 maja 2026 r.

Poniżej zestawienie najważniejszych wyników II kwartału 2026 r. w porównaniu z II kwartałem 2025 r.

Przychody i zysk

Łączne przychody z usług lotniczych i nielotniczych wzrosły o 399,0 mln MXN, czyli o 4,9%. Łączne przychody zwiększyły się o 407,7 mln MXN (o 3,7%).

Koszt usług wzrósł o 360,7 mln MXN, czyli o 23,2%.

Dochód z działalności operacyjnej wzrósł o 407,6 mln MXN (o 8,9%).

EBITDA (wynik przed odsetkami, podatkami oraz amortyzacją) wzrosła o 462,0 mln MXN (o 8,4%), z 5 503,3 mln MXN w II kw. 2025 do 5 965,3 mln MXN w II kw. 2026.

Marża EBITDA (z wyłączeniem efektów IFRIC-12) wzrosła z 67,1% w II kw. 2025 do 69,3% w II kw. 2026.

Dochód kompleksowy wzrósł o 215,4 mln MXN (o 9,6%), z 2 234,9 mln MXN w II kw. 2025 do 2 450,3 mln MXN w II kw. 2026.

Połączenie biznesowe (CBX)

Od 1 maja 2026 r. spółka zaczęła ujmować skutki połączenia biznesowego obejmującego operacje Cross Border Xpress (CBX) oraz wewnętrzne przejęcie usług pomocy technicznej i transferu technologii, zatwierdzone przez Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy 11 grudnia 2025 r., po zawarciu umowy o połączeniu 30 kwietnia 2026 r. W wyniku połączenia GAP wyemitowała 89 740 731 nowych akcji netto i obecnie posiada 595 018 195 akcji w obrocie, w tym 519 226 576 akcji serii B oraz 75 791 619 akcji serii BB.

Dodatkowo umowa nabycia kapitału dotycząca przejęcia pozostałych 25% udziałów w CBX została domknięta, co skutkuje konsolidowaniem przez GAP 100% tej działalności.

Po skuteczności połączenia GAP przejęła kontrolę nad połączonymi podmiotami, aby zapewnić ciągłość świadczenia usług, a także prowadzenia i zarządzania CBX.

Połączenie zwiększyło m.in. stan gotówki i ekwiwalentów gotówki o 5 427,1 mln MXN, należności z tytułu dostaw i usług o 86,7 mln MXN, wartości niematerialnych o 6 899,8 mln MXN, wartości firmy (goodwill) o 30 803,3 mln MXN oraz środki trwałe — „maszyny, urządzenia i ulepszenia w wynajmowanych budynkach” — o 2 325,1 mln MXN. Spółka nabyła też grunty OTV za 50,0 mln USD (co odpowiada 935,0 mln MXN).

Połączenie doprowadziło również do rozpoznania zobowiązań, przede wszystkim kredytów bankowych o 1 305,4 mln MXN, niezrealizowanych przychodów o 337,7 mln MXN, zobowiązań handlowych o 234,4 mln MXN oraz odroczonego podatku dochodowego o 216,9 mln MXN.

Na podstawie oceny spółki połączenie spełnia kryteria połączenia biznesowego. W związku z tym nadwyżkę wartości przekazanego wynagrodzenia nad wartością księgową nabytych aktywów netto rozpoznano jako aktywa długoterminowe w postaci wartości firmy (goodwill) oraz możliwych do zidentyfikowania wartości niematerialnych.

Spółka jest w trakcie ustalania wartości godziwych wynikających z połączenia. W związku z tym kwoty zaprezentowane w skonsolidowanych sprawozdaniach finansowych w ramach tego raportu mają charakter wstępny i mogą ulec zmianie.

Ruch pasażerski

W II kw. 2026 14 lotnisk obsługiwanych przez GAP odnotowało spadek łącznej liczby pasażerów o 891,6 tys., czyli o 5,6% r/r.

Nowe trasy uruchomione w II kw. 2026 r.

Trasy krajowe

• Volaris: Guadalajara–Querétaro (start 1 czerwca 2026 r., 4 loty tygodniowo)
• Volaris: Guadalajara–Reynosa (1 czerwca 2026 r., 1 lot dziennie)
• Volaris: Guadalajara–San Luis Potosí (1 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)
• Volaris: Los Cabos–Puebla (1 czerwca 2026 r., 4 loty tygodniowo)
• Volaris: Guanajuato–Puebla (1 czerwca 2026 r., 4 loty tygodniowo)
• Volaris: Tijuana–Mérida (1 czerwca 2026 r., 4 loty tygodniowo)
• Aerus: Aguascalientes–Monterrey (1 czerwca 2026 r., 6 lotów tygodniowo)
• Volaris: Guadalajara–Zacatecas (2 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)
• Volaris: Puerto Vallarta–Puebla (2 czerwca 2026 r., 4 loty tygodniowo)
• Volaris: Puerto Vallarta–Aguascalientes (2 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)
• Volaris: Puerto Vallarta–San Luis Potosí (2 czerwca 2026 r., 4 loty tygodniowo)
• Volaris: Tijuana–Puerto Escondido (2 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)
• Volaris: Aguascalientes–Puebla (2 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)
• Volaris: Aguascalientes–Puerto Vallarta (2 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)
• Viva: Aguascalientes–Santa Lucía (15 czerwca 2026 r., 1 lot dziennie)

Uwaga: liczba połączeń może się zmieniać bez wcześniejszego powiadomienia.

Trasy międzynarodowe

• Volaris: Guadalajara–Salt Lake City (1 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)
• Volaris: Guadalajara–Detroit (1 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)
• Southwest: Los Cabos–Las Vegas (4 czerwca 2026 r., 1 lot dziennie)
• Wingo: Montego Bay–Medellín (23 czerwca 2026 r., 3 loty tygodniowo)

Uwaga: liczba połączeń może się zmieniać bez wcześniejszego powiadomienia.

Wyniki ruchu pasażerskiego (II kw. 2025 vs II kw. 2026)

Pasażerowie terminali krajowych (14 lotnisk, w tysiącach)

• Guadalajara: 3 090,9 tys. → 3 186,0 tys. (+3,1%)
• Tijuana*: 2 139,2 tys. → 1 973,6 tys. (-7,7%)
• Los Cabos: 739,7 tys. → 723,3 tys. (-2,2%)
• Puerto Vallarta: 830,4 tys. → 779,2 tys. (-6,2%)
• Guanajuato: 576,9 tys. → 533,8 tys. (-7,4%)
• Hermosillo: 545,5 tys. → 497,2 tys. (-8,9%)
• Kingston: 0,1 tys. → 0,2 tys. (+152,4%)
• Morelia: 173,1 tys. → 171,9 tys. (-0,7%)
• Mexicali: 305,7 tys. → 266,5 tys. (-12,8%)
• La Paz: 328,1 tys. → 357,8 tys. (+9,0%)
• Aguascalientes: 167,4 tys. → 160,8 tys. (-3,9%)
• Los Mochis: 179,4 tys. → 175,5 tys. (-2,1%)
• Manzanillo: 31,4 tys. → 28,6 tys. (-8,7%)
• Suma: 9 107,6 tys. → 8 854,3 tys. (-2,8%)

Pasażerowie terminali międzynarodowych (14 lotnisk, w tysiącach)

• Guadalajara: 1 387,2 tys. → 1 498,9 tys. (+8,1%)
• Tijuana*: 1 051,9 tys. → 950,1 tys. (-9,7%)
• Los Cabos: 1 224,4 tys. → 1 084,3 tys. (-11,4%)
• Puerto Vallarta: 849,1 tys. → 619,0 tys. (-27,1%)
• Montego Bay: 1 264,8 tys. → 991,9 tys. (-21,6%)
• Guanajuato: 252,7 tys. → 222,1 tys. (-12,1%)
• Hermosillo: 19,2 tys. → 21,3 tys. (+11,2%)
• Kingston: 45,3 tys. → 435,4 tys. (-4,0%)
• Morelia: 155,9 tys. → 191,8 tys. (+23,1%)
• Mexicali: 1,8 tys. → 1,9 tys. (+2,1%)
• La Paz: 8,9 tys. → 12,7 tys. (+43,7%)
• Aguascalientes: 82,5 tys. → 85,0 tys. (+3,0%)
• Los Mochis: 2,0 tys. → 2,3 tys. (+8,1%)
• Manzanillo: 18,3 tys. → 16,8 tys. (-8,2%)
• Suma: 6 771,8 tys. → 6 133,4 tys. (-9,4%)

*Użytkownicy CBX są klasyfikowani jako pasażerowie międzynarodowi.

Łączna liczba pasażerów (terminal krajowy + międzynarodowy, 14 lotnisk, w tysiącach)

• Suma: 15 879,4 tys. → 14 987,7 tys. (-5,6%)

CBX (w tysiącach)

• Tijuana: 1 031,4 tys. → 935,9 tys. (-9,3%)

Wyniki finansowe za II kwartał 2026 r. (w tysiącach MXN)

• Przychody z usług lotniczych: 5 763 188 → 5 578 099 (-3,2%)
• Przychody z usług nielotnicznych: 2 442 659 → 3 026 714 (+23,9%)
• Ulepszenia aktywów koncesyjnych (IFRIC-12): 2 676 149 → 2 684 897 (+0,3%)
• Razem przychody: 10 881 996 → 11 289 710 (+3,7%)

Koszty operacyjne

• Koszty usług: 1 556 035 → 1 916 778 (+23,2%)
• Koszty pracownicze: 638 722 → 769 895 (+20,5%)
• Utrzymanie: 256 830 → 316 554 (+23,3%)
• Bezpieczeństwo, ochrona i ubezpieczenia: 232 516 → 260 363 (+12,0%)
• Media: 148 732 → 149 214 (+0,3%)
• Usługi profesjonalne: 58 332 → 84 772 (+45,3%)
• Działalność prowadzona bezpośrednio przez spółkę: 86 632 → 99 427 (+14,8%)
• Pozostałe koszty operacyjne: 134 271 → 166 061 (+23,7%)
• Koszty operacyjne CBX: 70 492 → 100 492 (+100,0%)
• Opłaty za pomoc techniczną: 221 680 → (264 685) (-219,4% w zaprezentowanym ujęciu)
• Podatki koncesyjne: 935 280 → 915 543 (-2,1%)
• Amortyzacja i umorzenie: 924 959 → 979 420 (+5,9%)
• Koszt ulepszeń aktywów koncesyjnych (IFRIC-12): 2 676 149 → 2 684 897 (+0,3%)
• Pozostałe (przychody): (10 461) → 71 837 (-786,7% w zaprezentowanym ujęciu)
• Razem koszty operacyjne: 6 303 642 → 6 303 790 (0,0%)

Dochód i podatki

• Dochód z działalności operacyjnej: 4 578 354 → 4 985 920 (+8,9%)
• Wynik finansowy: (733 545) → (946 284) (+29,0%)
• Wynik przed opodatkowaniem: 3 844 809 → 4 039 636 (+5,1%)
• Podatek dochodowy: (1 189 674) → (1 146 127) (-3,7%)
• Zysk netto: 2 655 135 → 2 893 509 (+9,0%)

Elementy dochodu kompleksowego

• Efekt przeliczenia walut: (423 527) → (443 277) (+4,7%)
• Zabezpieczenia przepływów pieniężnych, netto po podatku: 2 668 → 0 (-100,0%)
• Przeszacowania świadczeń pracowniczych, netto po podatku: 667 → 69 (-89,7%)
• Dochód kompleksowy: 2 234 943 → 2 450 301 (+9,6%)
• Udział niekontrolujący: (90 951) → (102 859) (+13,1%)
• Dochód kompleksowy przypadający akcjonariuszom kontrolującym: 2 143 992 → 2 347 442 (+9,5%)

W raporcie pokazano też:

• EBITDA: 5 503 313 → 5 965 340 (+8,4%)

W raporcie podano, że zysk na akcję oraz dochód kompleksowy na akcję za II kw. 2026 i II kw. 2025 liczono na podstawie liczby akcji na dzień odpowiednio 30 czerwca 2026 r. oraz 30 czerwca 2025 r.

Zmiany przychodów (II kw. 2026 vs II kw. 2025)

Przychody z usług lotniczych spadły o 185,1 mln MXN (o 3,2%).

Spółka wskazała, że spadek dotyczył m.in. lotnisk w Meksyku. Przychody z meksykańskich lotnisk zmniejszyły się o 32,2 mln MXN (o 0,7%). Główną przyczyną był spadek ruchu pasażerskiego o 4,2% oraz umocnienie meksykańskiego pesa o 10,9%, które bezpośrednio przełożyło się na przychody generowane z opłat za pasażerów międzynarodowych. Efekt ten częściowo skompensowało stopniowe wdrażanie maksymalnych taryf zatwierdzonych na okres regulacyjny 2025–2029.

Przychody z jamajskich lotnisk spadły o 152,9 mln MXN (o 18,3%). Spółka wiąże to głównie ze spadkiem ruchu pasażerskiego w kwartale o 16,9% w wyniku wpływu huraganu Melissa. Dodatkowo umocnienie meksykańskiego pesa wobec dolara amerykańskiego o 10,9% negatywnie wpłynęło na przeliczenie przychodów.

Przychody z usług nielotnicznych wzrosły o 584,1 mln MXN (o 23,9%).

W przypadku meksykańskich lotnisk spółka raportuje wzrost przychodów z usług nielotnicznych o 164,8 mln MXN (o 7,7%). GAP podało, że przychody z działalności prowadzonej bezpośrednio przez spółkę wzrosły o 190,1 mln MXN (o 17,0%), natomiast przychody z działalności obsługiwanej przez podmioty trzecie spadły o 25,3 mln MXN (o 2,7%).

W przypadku jamajskich lotnisk przychody spadły o 48,9 mln MXN (o 54,4%) — głównie z powodu spadku ruchu pasażerskiego oraz umocnienia pesa w II kw. 2026.

Łączne przychody generowane przez CBX w maju i czerwcu wyniosły 468,1 mln MXN, tj. 26,8 mln USD. W tym okresie z obiektu w obie strony skorzystało łącznie 626 424 pasażerów, generując średni przychód 42,8 USD na pasażera.

Struktura przychodów nielotnicznych w raporcie (w tysiącach MXN) obejmuje m.in. biznesy prowadzone przez podmioty trzecie: żywność i napoje, wynajem aut, duty-free oraz handel detaliczny — a w tej kategorii dane w II kw. 2026 r. zmieniały się względem II kw. 2025.