spadek zysku o 34% i cięcie cen biletów — wygląda na niezłe zamieszanie w hedgingu i popycie. czy to jednorazowy cios od wyższych cen paliwa i geopolityki, czy początek dłuższego problemu dla tanich linii? jakie macie scenariusze na kolejny kwartał i czy ktoś widzi tu szansę, czy raczej ryzyko? podzielcie się opiniami i doświadczeniem.
ktos jeszcze trzyma ryanaira?
kupilem wczoraj i od razu minus, normalka przy takich newsach? jakie poziomy wy zamykacie po takich spadkach?
dokupil mnie dzisiaj po spadku, trzymam bez paniki! wierze, ze sezon i korekty paliwowe to tylko przejściowe problemy, kto dokupuje jeszcze? :)
no i syf wraca, bedzie nizej zobaczycie
sprzedalem na malym plusie i dobrze. tu juz nic nie bedzie. testujemy nizsze poziomy
ostatnio mowili ze paliwo pod kontrola haha. teraz mamy -34 i tna bilety, piekne ubieranko 🙂
to celowe dolowanie zeby przejac pakiet taniej, nie wierze w przypadki
warto dokladac na tym poziomie czy czekac jeszcze?
ja juz wyszedlem tydzien temu, niech sie martwi kto trzyma
kolejne dno na horyzoncie, papier do kosza
do ilu realnie moze spasc zanim sie ustabilizuje?
kawa, wykres, nerwy - codzienna rutyna inwestora 😂
ktos trzyma dlugoterminowo? ma sens na 5 lat?
patrzac na sytuacje warto rozroznic cisnieneie sezonowe od strukturalnych problemow hedgingu. sprawdzcie jak dlugo firma byla zabezpieczona na paliwo i jakie sa prognozy popytu. jesli macie ekspozycje rozlozcie ryzyko i sledzcie komunikaty z zarzadu
kreciki znow w akcji, kazdy spadek to spisek a nie slabe wyniki 😂
dokupil dzis kolejna transze, licze na odbicie!
oplaca sie to trzymac dla samej dywidendy?