Donald Trump w dzisiejszym wpisie na Truth Social wezwał Justice Department do wszczęcia dochodzenia w sprawie możliwego „price gouging” (nadmiernego zawyżania cen) przez firmy naftowe.
Trump wskazał, że – jego zdaniem – „wielkie firmy naftowe” nie obniżają cen benzyny na stacjach w takim samym stopniu jak ceny ropy, które jego zdaniem spadają „jak kamień”, przez co klienci mają być „naciągani”.
Wątek administracji opiera się na dwóch liczbach: krajowa średnia dla benzyny bezołowiowej regular 4.0 (regular unleaded) wynosi 3,90 USD za galon i jest o ponad 14% niższa niż w szczycie z maja. Równocześnie ceny ropy spadły o ponad 20% w tym samym okresie, co Trump wiąże z zarzucanym zatrzymywaniem różnicy przez sprzedawców detalicznych i rafinerie.
Wydatki Amerykanów na benzynę wzrosły do 531,4 mld USD w kwietniu 2026 r., wobec 415,7 mld USD w styczniu. Trump podkreśla, że każdy spadek ceny na stacji oznacza pieniądze, które mogą zostać przeznaczone na inne wydatki.
Dlaczego ceny ropy nie zawsze od razu obniżają paliwo na stacjach
Różnice między ruchem cen ropy a cenami benzyny wynikają z tego, że cena galona paliwa składa się z kilku elementów: kosztu ropy, marży rafineryjnej, dystrybucji i marketingu oraz podatków. Przy opisach zmian cen paliw rok do roku pojawiają się m.in. Brent jako punkt odniesienia dla ropy, a także marża hurtowa i detaliczna oraz to, jak te składniki przesuwają się względem siebie.
W praktyce sama ropa stanowi mniej więcej połowę ceny galona w wielu okresach, a pozostała część nie porusza się w identycznym tempie. Jeśli przykładowo ropa kosztuje 100 USD za baryłkę i z jednej baryłki można uzyskać ok. 19–20 galonów gotowej benzyny, to wkład ropy w cenę galona wypada blisko 5 USD. Gdy ropa spada o 20%, spada też ten wkład – do ok. 4 USD, co oznacza, że „sufit” tego, co może zostać przełożone na cenę końcową, jest ograniczony przez pozostałe koszty oraz marże. Przy cenie początkowej ok. 4,50 USD za galon spadek detaliczny o 14% odpowiada spadkowi rzędu 0,60 USD i te dwie wielkości nie są wprost porównywalne, co jest osią sporu.
Szczególnie mocne było ostatnie wahnięcie cen ropy: WTI w połowie maja 2026 r. osiągnęła okolice 112 USD za baryłkę (5/18–5/19), a następnie spadła do ok. 70 USD na 24 czerwca. Z perspektywy przebiegu cen wiosenny wzrost miał wiązać się z de facto „zamknięciem” cieśniny? Strait of Hormuz od 28 lutego, przez którą wcześniej płynęło blisko 20% globalnej podaży ropy.
Rafinerie, które kupowały droższą ropę w kwietniu i maju, nadal wykorzystują te zapasy, dlatego ceny na stacjach mogą spadać wolniej niż ropa – to typowy mechanizm opóźnień w przenoszeniu kosztów.
Co może przyspieszać lub spowalniać spadki cen na stacjach w różnych stanach
Tempo przenoszenia spadków ropy do kieszeni kierowców zależy od struktury lokalnego rynku: stawek podatków stanowych, dostępu rafinerii, wymogów dotyczących domieszek paliwowych oraz liczby stacji na danym obszarze.
W sytuacji, gdy działają co najmniej trzy konkurujące rafinerie i stawki podatków na paliwo są niskie, spadek cen może dojść do konsumentów w ciągu 2–3 tygodni. Z kolei w stanach z tzw. „boutique blend” i jednym regionalnym producentem paliw pełne przełożenie może zająć sześć tygodni lub dłużej, a czasem cały spadek nie zdąży się przetransportować, zanim rozpocznie się kolejna fala zwyżek cen ropy.
Do tego dochodzi presja makroekonomiczna: w kwietniu 2026 r. wskaźnik nastrojów konsumentów Uniwersytetu Michigan wyniósł 49,8 (obszar recesyjny), wobec 61,7 w lipcu 2025 r. Inflacja CPI wzrosła o 0,5% z kwietnia na maj 2026 r., do 334,0.
Na co zwrócić uwagę dalej
Trudno jednoznacznie ocenić, czy rozjazd między cenami ropy i benzyny to dowód nadużyć. Kluczowe pozostaje to, że sprzedawcy mogą potrzebować tygodni, by „przerobić” droższe zapasy, zanim w niższych cenach zobaczą to konsumenci.
W najbliższym czasie najważniejsze będzie to, czy DOJ znajdzie podstawy do potwierdzenia zarzutów o „price gouging”, czy okaże się, że opóźnienie wynika głównie z standardowego cyklu zapasów i kosztów po stronie rafinerii oraz rynku lokalnego.
Dyskusje o CL na forum
Forum spółki →▸ Komentarze (0)
Brak komentarzy. Bądź pierwszy/pierwsza — daj znać co myślisz.