Amazon z ważną przewagą nad Teslą i Waymo w wyścigu o autonomiczne taksówki

Wyścig o uruchomienie flot autonomicznych taksówek, czyli robotaksówek, nabiera tempa. Należące do Alphabetu (NASDAQ: GOOG, NASDAQ: GOOGL) Waymo ma już na koncie ponad 220 mln mil przejechanych w pełni autonomicznie — z pasażerami i bez nadzoru. Ambicje Tesli (NASDAQ: TSLA) związane z modelem Cybercab są szeroko nagłośnione, choć jej programy jazdy bez kierowcy rozwijają się powoli. Tymczasem to Amazon (NASDAQ: AMZN) zdobył ostatnio ważną przewagę nad konkurentami.

Szczegóły zgody dla Zoox

Należąca do Amazona spółka Zoox otrzymała od amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) tymczasową zgodę na komercyjne wdrożenie robotaksówek bez kierownicy. Decyzja zwiększa presję na konkurentów w wyścigu o autonomiczne przewozy.

Większość rywali, w tym Waymo, przystosowuje do jazdy autonomicznej tradycyjne samochody osobowe. Pojazd Zoox został natomiast zaprojektowany od podstaw jako pojazd bez kierowcy i jest produkowany bez ręcznych elementów sterowania. To pierwszy pojazd stworzony specjalnie do autonomicznej jazdy, który otrzymał taką zgodę.

„Możemy dość jasno powiedzieć, że systemy zastosowane w pojeździe Zoox przewyższają odpowiednie wymagania dotyczące osiągów, które musi spełniać pojazd zgodny z przepisami” — powiedział Jonathan Morrison z NHTSA, komentując przyznanie tymczasowej zgody.

Zoox poinformował, że decyzja NHTSA daje mu federalne zezwolenie na rozpoczęcie pobierania opłat za przejazdy. Usługa ma wystartować najpierw w Las Vegas. Kolejne rynki zostaną dodane po spełnieniu różnych wymogów obowiązujących w poszczególnych stanach.

Zgoda pozwala Zoox na komercyjne wdrożenie do 2 500 pojazdów rocznie przez dwa lata, czyli łącznie do 5 000 pojazdów.

To ważny sukces Zoox w rywalizacji z Waymo i Teslą, które również rozwijają płatne usługi przewozów autonomicznych. Waymo pozostaje wyraźnym liderem rynku, ponieważ obsługuje płatne floty w wielu lokalizacjach. Zgoda dla Zoox pokazuje jednak, że firma wspierana przez Amazona może w długim terminie stać się poważnym konkurentem i ma możliwości zwiększania skali działalności.

Znaczenie decyzji dla Tesli

Dla Tesli zgoda dla Zoox jest przypomnieniem, że firma nadal musi uzyskać własne federalne zezwolenie. Bez niego jej flota pojazdów jest prawnie ograniczona w porównaniu z flotą Zoox.

Obecnie usługa robotaksówek Tesli realizuje przejazdy bez nadzoru z wykorzystaniem samochodów Model Y w Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando i Tampie.

Można uznać, że Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, przez niemal dekadę błędnie przewidywał masowe wdrożenie pojazdów autonomicznych. Nie wycofuje się jednak z tych zapowiedzi. Podczas wideokonferencji na szczycie Samson International Smart Mobility Summit w Tel Awiwie przewidywał niedawno, że „za 10 lat prawdopodobnie 90% całego dystansu będzie pokonywane przez sztuczną inteligencję w samochodzie autonomicznym”.

Dla inwestorów Tesli liczących na długoterminowy rozwój firmy wiele zależy od biznesu pojazdów bez kierowcy. Wysoka kapitalizacja rynkowa spółki jest wspierana przekonaniem, że jej przejście od tradycyjnego producenta samochodów do firmy skoncentrowanej na humanoidalnych robotach, flotach robotaksówek i sztucznej inteligencji zapewni jej bardziej dochodową przyszłość.

Obecnie plany Tesli dotyczące robotaksówek wydają się bardziej zapowiedzią niż rzeczywistością. Dla inwestorów oznacza to, że sytuacja musi się zmienić w najbliższym czasie. Federalna zgoda dla Zoox i rozpoczęcie pobierania opłat za przejazdy zwiększają presję zarówno na Teslę, jak i na Waymo.